кскаватора, м3Мах глибина копання, мМах радіус копання, мМощность двигуна, КВтМах швидкість, км/чМасса , кггабаритні розміри, м30-2681 В - 3 ЛТЗ - 60АВЕОАО САРЕКС н/дн/дн/дн/дн/д0,254,155,344,12060007,0x2,5x3,830-2681 В - 3 МТЗ - 80,82ОАО САРЕКС н/дн/дн/дн/дн/д0,254,155,357,42061007,0x2,5x3,8ЕО - 2 621 В - 3ОАО САРЕКС н/дн/дн/дн/дн/д0,254,155,344,52060007,0x2, 5x3,8ЕО - дві тисячі шістсот двадцять одна СВАТ САРЕКС н/дн/дн/дн/дн/д0,254,155,357,42061007,0x2,5x3,8Е0-2626 МТЗ - 80,82ОАО САРЕКС 10000,72,22,522,20,254,155,357, 42071208,0x2,5x3,8Е0-2626 МТЗ - 80,82ОАО САРЕКС 10000,72,22,522,20,254,155,357,42074008,0x2,5x3,8ЕП - 2421ОАО САРЕКС 14000,72,22,72,20,255,87,288,243 , 6120006,3x2,2x3,8ЕО - 2628ОАО САРЕКС 14000,72,22,72,20,254,355,655,13076006,3x2,2x3,8580 Super MCASE380012,363,490,620,08-0,315,456,5368,634,578205,58x2,36x3, 42590 Super MCASE380012,363,490,620,08-0,315,456,5375,335,381805,58x2,36x3,421СХJCBн/д0,34н/д2,35н/д0,02 - 0,082,55н/д35н/д27903,4x2,21x1,562СХJCBн/д0, 6н/д3,74н/д0,028 - 0,114,31н/д56н/д51304,72x1,8x2,63СХJCBн/д1,1н/д4,72н/д0,06-0,305,64н/д68,5н/д80705,6x2,36x3,64СХJCBн/д1,3н/д4,73н/д0,06-0,304,67н/д74,6н/д86605,91x2,36x3,544СХ SUPERJCBн/д1,3н/д5,03н/д0,06-0,305,35н/д74,6н/д88805,91x2,36x3,9WB93К - 2KOMATSU Ltd.32501,032,323,23,4н/д4,955,5567,74085805,89x2 , 32x3,66WB93К - 2KOMATSU Ltd.н/д1,032,323,23,4н/д4,955,5567,74085805,89x2,32x3,66LВ90New Holland27551,22,282,731,980,1755,56,64903669505,7x2,3x3LВ95New Holland27551,22,282,731,980,1755, 86,94953672705,7x2,3x3LВ110New Holland29501,22,282,731,980,1755,86,941063672805,7x2,3x3LВ115New Holland32701,22,282,731,380,1755,826,951083684006,0x2,4x3BL - 71Volvo200012,3502,630н/д0,25,3706,8807038,585945, 8х2,4х3,7
. 2 Історія розвитку
Перший у світі екскаватор-навантажувач з'явився зовсім недавно.
Після створення потужних парових і бензинових машин, людина тільки тим і займався, що розбудовував свою планету. Але його цікавили лише масштабні проекти. Він проривав в пустелі канали, прокладав залізниці в тайзі і тунелі в горах. І при цьому йшли в тінь і залишалися немеханізованими найзвичайніші і звичні операції.
Все почалося в 1917 році, коли якийсь ЄвгенійКларк із США винайшов перший фронтальний навантажувач. Ймовірно, йому ж прийшла в голову і геніальна ідея поєднати цю машину із звичайним екскаватором, що втілилося в комбінованому універсальному екскаватор-навантажувач.
Швидше за все, це було саме так. Принаймні, фірма, випустивши у світ екскаватор-навантажувач, називалася «Кларк». До речі, сталося це відносно недавно, адже найперший, що надійшов у продаж екскаватор навантажувач, був реалізований в 1954 році.
Сучасний екскаватор навантажувач - універсальне багатофункціональне пристрій. Екскаватор навантажувач здатний працювати навіть з найважчими грунтами. Він мобільний, маневрен, легкий в управлінні, а невеликі габарити екскаватора-навантажувача роблять його незамінними в самих немислимих умовах.
Наявні в продажі екскаватори Екскаватори-навантажувачі володіють величезним спектром характеристик, а тому так затребувані сьогодні практично у всіх областях людської діяльності.
1.3 Техніко-економічні вимоги до машини (за ГОСТ 15.001-88 *)
Екскаватори-навантажувачі слід виготовляти у відповідності з вимогами цього стандарту і нормативного документа на Екскаватори-навантажувачі конкретних моделей по робочими кресленнями, затвердженими в установленому порядку.
Кліматичне виконання і категорія розміщення екскаваторів-навантажувачів - по ГОСТ 15150.
Конструкція екскаватора-навантажувача повинна забезпечувати:
стійку роботу на ухилах не менше 5? і подолання підйому (спуску) на твердому грунті не менше:
?- Для колісних навантажувачів;
?- Для гусеничних навантажувачів;
працездатність зі змінними робочими органами (ківш двощелепний, збільшений ківш для легких матеріалів, зменшений ківш для важких матеріалів, вантажні вила для штучних вантажів, кранова безблочна стріла, бульдозерний відвал, щелепний захват, цебер для бетону);
буксирування, строповку для підйому краном і закріплення на залізничному рухомому складі;
можливість закріплення робочого обладнання в транспортному положенні;
можливість пересування колісних навантажувачів по всій мережі автомобільних доріг;
роботу без дозаправки паливом не менше 10 мото-годин;
установку приладів для експлуатації по ГОСТ 28634;
установку лічильника мотто-годин;
дистанційний контроль рівня пал...
