чи іншої особи, призначеної покупателемПродавец оплачує всі витрати до моменту доставки товару перевозчікуФранко вздовж борту судна (... у зазначеному порту відвантаження) FASПосле розміщення товару вздовж борту пойменованого судна в порту отгрузкіЗатрати після розміщення товару вздовж борту судна несе покупательФранко-борт (... у вказаному порту відвантаження) FOBВ момент перетину товару поручнів судна в порту погрузкіВсе витрати до перетину вантажем поручнів судна при навантаженні несе продавецСтоімость і фрахт (... в пойменованим порту призначення) CFRВ момент перетину товару поручнів судна в порту погрузкіВсе витрати з доставки товару на борту судна в пойменований порт назначеніяСтоімость, страхування і фрахт (... в пойменованим порту призначення) CIFВ момент перетину товару поручнів судна в порту погрузкіПродавец несе всі витрати з доставки товару в пойменований порт призначення, включаючи страхованіеПеревозка оплачена до ... (... зазначеного місця призначення) СРТВ момент передачі товару першому перевозчікуПродавец несе всі витрати з транспортування будь-якими видами транспорту до вказаного місця назначеніяПеревозка та страхування оплачені до ... (... зазначеного місця призначення) CIPВ момент передачі товару першому перевозчікуПродавец несе всі витрати з транспортування і страхування товару до вказаного місця назначеніяДоставлено до кордону (... пойменований пункт) DAFВ момент передачі товару у розпорядження покупця в пойменованому прикордонному пунктеПродавец несе всі витрати з доставки товару до зазначеного прикордонного пунктаПоставлено на судні (... в пойменованим порту призначення) DESВ момент передачі товару у розпорядження покупця на борту судна в пойменованим порту назначеніяПродавец несе всі витрати з доставки товару до пойменованого порту назначеніяПоставлено на пристані (з оплатою мита) (... в пойменованому місці призначення) DEQВ момент передачі товару у розпорядження покупателяПродавец несе ті ж витрати, що і при DES, a також з вивантаження, оплаті імпортного мита в місці назначеніяПоставлено без оплати мита (... в пойменованому місці призначення ) DDUВ момент передачі товару у розпорядження покупця в пойменованому місці призначення в країні імпортаПродавец несе всі витрати з доставки товару у розпорядження покупця в зазначеному місці призначення в країні імпорту, виключаючи імпортні мита і витрати, пов'язані з митним оформленіемПоставлено з оплатою мита (... в пойменованому місці призначення) DDPВ момент передачі товару у розпорядження покупця в пойменованому місці призначення в країні імпортаПродавец несе всі витрати з доставки товару у вказане місце призначення в країні імпорту Як показує аналіз широко застосовуваних у міжнародній торгівлі правил Інкотермс - 90 raquo ;, зобов'язання щодо страхування вантажів містяться тільки при поставці вантажів на умовах CIF і CIP. При поставці на цих умовах продавець зобов'язаний застрахувати товар у страховій компанії з гарною репутацією. Враховуючи ту обставину, що перехід ризику втрати та/або пошкодження вантажу не збігається з розподілом витрат між продавцем і покупцем, одержувачем страхового відшкодування за договором страхування (вигодонабувачем) при постачанні на умовах CIF або CIP є покупець. Відповідно страховий поліс разом з іншими документами, передбаченими контрактом, передається покупцеві. Мінімальна страхова сума повинна покривати суму контракту (тобто вартість товару і фрахту) плюс 10% і повинна бути встановлена ??у валюті контракту.
Міжнародні правила вимагають укладення договору страхування, якщо в контракті не обумовлено інше, на умовах мінімального покриття ризиків, що відповідає умовам Застережень З Інституту Лондонських страховиків із страхування вантажів, або умовам Без відповідальності за пошкодження, крім випадків катастрофи Правил Ингосстраха raquo ;. При всіх інших умовах поставки по Інкотермс - 90 не міститься вимог до сторін по обов'язковому страхуванню вантажів.
Велике поширення у зовнішній торгівлі отримали правила, які іменуються як Застереження А raquo ;, У і З Інституту Лондонських страховиків по страхуванню вантажів laquo ;. Ці правила передбачають три варіанти страхування ( А laquo ;, В і С ), практично збігаються (за невеликими відмінностями) з трьома варіантами Правил транспортного страхування вантажів авторитетної у всьому світі російської страхової компанії Ингосстрах" . Ці три варіанти страхового захисту вантажу відрізняються різним ступенем відповідальності страховика за можливі ризики.
У практиці страхування існують два основних принципи формування ризиків, що забезпечують страховий захист. Обидва вони використовуються в страхуванні вантажів.
Перший принцип побудований на методі виключення, тобто за цим принципом страхується вантаж від усіх ризиків, за винятком деяких. Саме за цим принципом побудована страховий захист при страхуванні на умовах З відповідальн...
