істю за всі ризики Правил Ингосстраха raquo ;, а також Застереження А Інституту Лондонських страховиків із страхування вантажів. Відповідно до Правил транспортного страхування вантажів САО Ингосстрах не відшкодовуються збитки, що сталися внаслідок:
а) всякого роду військових дій або заходів та їх наслідків, пошкодження або знищення мінами, торпедами, бомбами та іншими знаряддями війни, піратських дій, а також внаслідок громадянської війни, народних хвилювань і страйків, конфіскації, реквізиції , арешту або знищення вантажів на вимогу військових або цивільних влад;
б) прямого або непрямого впливу атомного вибуху, радіації або радіоактивного зараження, пов'язаних з будь-яким застосуванням атомної енергії і використанням розщеплюються;
в) умислу або грубої недбалості страхувальника або вигодонабувача, або їх представників, а також внаслідок порушення будь-ким з них встановлених правил перевезення, пересилання та зберігання вантажів;
г) впливу температури, трюмного повітря або особливих властивостей і природних якостей вантажу, включаючи усушку;
д) невідповідної упаковки або закупорювання вантажів і відправлення вантажів у пошкодженому стані;
е) вогню або вибуху внаслідок навантаження з відома страхувальника або вигодонабувача, або їх представників, але без відома Ингосстраха raquo ;, речовин і предметів, небезпечних у відношенні вибуху або самозаймання;
ж) нестачі вантажу при цілості зовнішньої упаковки;
з) пошкодження вантажу черв'яками, гризунами та комахами;
і) уповільнення в доставці вантажу і падіння цін; не відшкодовуються також всякі інші непрямі збитки страхувальника, крім тих випадків, коли за умовами страхування такі збитки підлягають відшкодуванню в порядку загальної аварії.
Другий принцип побудований на методі включення, т. е. вантаж вважається застрахованим тільки від тих ризиків, які перераховані. Саме за цим принципом побудована страховий захист при страхуванні на двох інших умовах Правил Ингосстраха і відповідно Застережень У і З Інституту Лондонських страховиків із страхування вантажів. Аналіз схеми, що ілюструє Правила транспортного страхування вантажів, показує, що другий і третій варіанти забезпечують менший захист вантажів від можливих ризиків і включають ризики, позначені на рис 12.2 цифрами 1, 2, 3, 4 і 5. До них в редакції Ингосстраха відносяться:
- вогонь, блискавка, буря, вихор та інші стихійні лиха, катастрофи або зіткнення суден, літаків та інших перевізних засобів між собою або удару їх об нерухомі або плавучі предмети, посадка судна на мілину, провал мостів, вибух, пошкодження судна льодом, подмочка забортної водою;
- пропажа судна або літака без вісті;
- нещасні випадки при навантаженні, укладанні, вивантаженні вантажу і прийомі судном палива;
- загальна аварія;
- всі необхідні і доцільні зроблені витрати по рятуванню вантажу, а також по зменшенню збитку і по встановленню його розміру, якщо збиток відшкодовується за умовами страхування.
Особливістю страхування на умовах Без відповідальності за пошкодження, крім випадків катастрофи є те, що, незважаючи на ідентичність ризиків, передбачених умовами З відповідальністю за приватну аварію raquo ;, в цьому випадку відшкодовуються збитки тільки від повної загибелі всього або частини вантажу, а збитки від пошкодження вантажу відшкодовуються лише у випадках: краху або зіткнення, пожежі або вибуху на судні, літаку або іншому перевізному засобі.
Специфічним при страхуванні вантажів є страхування (при всіх трьох умовах) збитків, витрат і внесків від загальної аварії. Застосовується воно при морському перевезенні вантажів і означає загальну небезпеку, яка загрожує судну, вантажу й фрахту одночасно. У цьому випадку екіпаж судна може здійснити дії, спрямовані на загальне рятування судна і вантажу і приводять до збитку для окремих осіб-власників вантажу. Наприклад, на борту виникла пожежа. Для запобігання розповсюдження вогню частину вантажу може бути викинута за борт та/або залита водою. У цьому випадку збиток і витрати від загальної аварії розкладаються на власників вантажів, судна і фрахту пропорційно їх вартості. Проводиться розрахунок збитків - диспаша. У всіх учасників загальної аварії (власників вантажів та ін.) Виникає або обов'язок відшкодувати збиток і витрати від загальної аварії, або право вимагати відшкодування збитків. Причому ці права і обов'язки виникають згідно з Кодексом торговельного мореплавства незалежно від того, чи застрахований вантаж. Страхування в цьому випадку дозволяє оперативно врегулювати претензії по можливому збитку від загальної аварії...
