ова мотоцикліст. Однак байкери вперто не бажають зватися «мотоциклістами».
У чому ж різниця між цими групами? Що, крім мотоцикла, відрізняє байкера від простого смертного? Відповідь на це питання дають самі представники руху. Перші з перших і найвідоміші з відомих - московський мотоклуб «Нічні Вовки» - створили нещодавно «програмний документ», який пропонував різним мото-організаціям вступити в рождающуюся «Всеросійську Міжнародну Асоціацію байкерів». Висуваючи умови участі, «Нічні Вовки» розкрили таємницю свого уявлення про справжній байкер (який «гідний представляти Батьківщину в світовому співтоваристві байкерів» - цитата). Цей герой крім віку від 16 років повинен, звичайно, мати мотоцикл (перша цікава деталь - «об'ємом двигуна не менше 500 см куб» - це такий, який щойно не літає), «бути здатним на вчинки, віддаючи собі звіт, що він являє собою багатотисячне формування людей »і - найцікавіше -« розділяти філософію «безтурботного їздця» (про це фольклорному персонажа ми поговоримо пізніше). Отже, три основні риси байкера, якого не соромно показати світовій громадськості від особи інших: це гідний байк, певна філософія і чітка ідентичність з субкультурою. Чого ще бажати?
До речі, як цікавий феномен можна відзначити вживання формулювання «об'єднання людей, захоплених байк-культурою» і розподіл великих і великих літер у словосполученні «Всеросійська Міжнародна Асоціація байкерів» - мовляв, Асоціація, це ім'я власне, а байкери - так, загальне. У цій статті використовується текст відозви, опублікований у журналі «МОТО» №1-2000. На сторінках того ж журналу можна знайти полеміку навколо цього відозви, найбільш цікавий аспект якої - протест проти обмеження за об'ємом двигуна («Вам не здається, що обмеження членства за ознакою обсягу двигуна інакше, ніж дискримінацією не назвеш?» - Цитата з відкритого листа мотоклубу «Залізні Тигри Владивостока»). При цьому обмеження по відчуттю себе частиною групи або по життєвій філософії протесту не викликає. Чи то тому, що «це у нас і так є», а з об'ємом двигуна поки не зовсім, чи то тому, що це все одно перевірити не можна. Але швидше перше - обмеження по життєвій філософії приймається беззастережно, бо вона давно прийнята, а ось відчуття, що тебе не приймуть через якихось технічних характеристик, нестерпно.
Іншими словами, байкери вважають, що їх робить байкерами НЕ потужність мотоциклів, а життєва філософія. Правильно, в общем-то, вважають. Що ж це за філософія «безтурботного їздця»? Для того щоб відповісти на це питання звернемося до історії руху.
Перші мотоцикли були побудовані і запатентовані англійцем Е.Батлером (1884 г.) і німцями Г.Даймлер і В.Майбахом (1885 г.). З тих пір вдосконалення та розробка нових типів мотоциклів не зупинявся. Однак, більше, ніж технічна еволюція мотоцикла, нас цікавить еволюція громадського руху навколо двоколісної машини з мотором. Вже до кінця 20-х років Америка могла похвалитися десятками мотоклубів. Однак все це були клуби мотоциклістів - людей, які крім «заліза» (тобто різноманітних запчастин мотоцикла) нічого не бачили і не чули. В принципі, стати мотоциклістом - питання часу і здібностей до роботи з залізом. А коли мотоциклісти задумалися про філософію і про душу, вони стали рокерами. Це сталося на початку 60-х, коли мотоциклісти здобули свою музику - музику з ритмом працюючого движка і швидкістю крутиться колеса.
Мотоциклісти розділилися на рокерів та інших з появою року та рок-н-ролу. Rock-n-roll - крутись-і-крутись - які два слова більш застосовні до мотоцикла? Хоча навіть серед шанувальників рок-н-ролу завжди були дві течії - це «моди» в Англії, які протиставляли себе англійським «рокерам» і «войовничі мотоциклісти» в Америці, що є частиною байкерського руху поряд з «інтелектуалами».
У 1969 році обидві половини байкерів Америки зафіксували своє існування у вигляді фільмів - це «Hell Angels'69» («Ангели Пекла - 69») від войовничих рокерів і «Easy Rider» (традиційно перекладається як « Безтурботний їздець ») від інших. Обидва цих фільму стали культовими та програмними. Їх специфічні особливості в тому, що в «Ангелах Ада - 69» виведено образ «байкера поза законом», до того ж головних «ангелів» грали дійсні лідери дикої мото-угрупування «Ангели Пекла». Ну а «Ізі райдер» цікавий тим, що він залишається еталоном філософії байкера і понині (див. Вище). Яка ця філософія - важко відповісти у двох словах. Це поезія свободи, неприв'язаності, любові і сексу, швидкості, ризику, близької смерті - того, що сколихнуло суспільство 60-х і притягує серця молодих бунтарів всіх часів і народів.
Крім цих двох фільмів байкери залишили багато інших сліди в кіно і в музиці (від «Wild Angels» +1966-го до «Харлі Девідсон і Ковбой Мальборо» +1995-го), і досі лихий мотоковбой залишається одним з улюблених романтичних американських героїв.
<...
