атаційна) служба - служба організації перевезень;
· допоміжне виробництво - технічна служба;
· обслуговуюче виробництво - служба головного механіка та енергетика;
· служба підсобно-допоміжних робіт (прибирання приміщень, території і т. п.); служби управління.
Ці функціональні підрозділи потребують інформації про стан свого об'єкта відповідальності. Отримана інформація вимагає аналізу, а в разі позаштатної ситуації - впливу шляхом прийняття рішення. Це визначає необхідність управління.
Розміри автотранспортного підприємства визначають організацію цих служб. У великих населених пунктах кілька АТП утворюють виробничі об'єднання вантажного (пасажирського) автомобільного транспорту (рис. 2).
АТП з числом автомобілів менше 25 підрозділу об'єднуються. Наприклад, начальник такого АТП одночасно є головним інженером, начальником гаража і начальником служби експлуатації.
На автомобільному транспорті загального користування вантажні АТП і виробничі об'єднання підпорядковані у своїй діяльності транспортним управлінням; пасажирські АТП та їх об'єднання - управлінням пасажирського автомобільного транспорту. Роботою транспортних управлінь керують регіональні об'єднання, які безпосередньо підпорядковуються Міністерству автомобільного транспорту. На відомчому автомобільному транспорті роботою АТП керують транспортні управління міністерств чи організацій.
.1 Ознаки оптимальної організаційної структури управління автотранспортного підприємства
Ознаками оптимальної структури управління є:
· невелика кількість підрозділів з висококваліфікованим персоналом;
· невелика кількість рівнів управління;
· наявність у структурі управління груп фахівців;
· орієнтація графіка робіт на замовника;
· швидкість реакції на зміни;
· висока продуктивність і низькі витрати.
У стандартній організаційній системі управління автотранспортним підприємством можна виділити три самостійних блоку управління: експлуатаційний, технічний і економічний, кожен з яких підпорядковується відповідному керівнику.
Для АТП характерна безцехову організаційна структура, при якій всі функції по управлінню зосереджені в апараті управління підприємства.
Організаційна структура управління більшості АТП є лінійно-функціональною. На лінійні ланки управління покладаються функції та права командування і прийняття рішень, а на функціональні підрозділи (наприклад, планово-економічний відділ) - методичне керівництво при підготовці та реалізації рішень щодо планування, організації, обліку, контролю та аналізу по всіх функцій виробничо-господарської діяльності.
Така структура характеризується використанням формальних процедур і правил, жорсткою ієрархією влади в організації, централізацією прийняття рішень. Кожен виконавець підкоряється тільки одному керівнику. Всі вказівки і рішення за функціями управління виконавець отримує від безпосереднього керівника. Між виконавцем і функціональними підрозділами залишаються інформаційні зв'язки методичного та консультаційного характеру. Для того щоб рішення функціонального підрозділу стало директивним, воно має бути затверджене керівником.
Незважаючи на те, що, в принципі, всі керівники АТП виконують управлінські дії, не можна сказати, що всі вони займаються одним і тим же видом трудової діяльності.
Окремим керівникам доводиться витрачати час на координування роботи інших керівників, які, у свою чергу, координують роботу співробітників більш низького рівня і т.д. до рівня керівника, який координує дії неуправленческого персоналу - людей, фізично виробляють продукцію або надають послуги. Таке вертикальне розгортання поділу праці і утворює рівні управління.
1.2 Основа організаційних структур автотранспортних підприємств
В організаціях, що складаються з багатьох частин, повинна здійснюватися певним чином координація їх діяльності. Саме вона виступає основою структури організації, яку зазвичай визначають як сукупність стійких зв'язків в організації.
Взагалі, в будь-яких організаціях, у тому числі і АТП, виділяють кілька типів зв'язків. Найчастіше аналізу піддаються наступні пари зв'язків: вертикальні і горизонтальні; лінійні і функціональні.
Вертикальні зв'язки з'єднують ієрархічні рівні в організації та її частинах. Вони формалізуються в процесі проектування організації, діють постійно і зображуються на всіх можливих схем...
