и виробничими справами, а головним показником успіху вважав високий курс акцій.
За компаніями, які входили у Дженерал Моторс, зберігалася виробнича і фінансова самостійність, що за задумом Дюранта давало простір для співпраці. Це був навіть не союз, а конфедерація компаній з номінальною центральною владою в особі Дюранта та виконавчого комітету, який виконував, скоріше, дорадчі функції. Була відсутня єдина технічна, фінансова і цінова політика, систематичний облік майна і активів не проводився. Штаб-квартира навіть не у своєму розпорядженні дані про бюджет окремих компаній.
Слоун пропонував Дюранту зробити управління більш централізованим і відповідальним, заснувати єдину бухгалтерію, провести інвентаризацію. Але корпорація і без того давала дохід, і президент ігнорував його пропозиції. Продовжуючи політику розширення, Дюрант за прикладом Форда вирішив в 1919 р відкрити ще й відділення з виробництва тракторів, а також затіяв дороге будівництво нової будівлі штаб-квартири в г.Детройте. Часто президент Дженерал Моторс діяв імпульсивно, одноосібно приймав непродумані рішення. Великою втратою для корпорації з'явився догляд неспрацьовану з ним Крайслера.
Поки попит на автомобілі залишався стабільним, положення корпорації зовні виглядало задовільним, але управління стало її ахіллесовою п'ятою. Після закінчення першої світової війни всі її відділення націлилися на розширення виробництва і закупили величезну кількість сировини і матеріалів. Проте в другій половині 1920 через економічної депресії попит на автомобілі різко впав.
Компанія Форда понесла відносно невеликі втрати, оскільки він швидко, вольовим рішенням припинив закупівлі, направив наявні запаси на виготовлення автомобілів, які розпродав за зниженою ціною, потім зупинив виробництво, звільнив робітників і скоротив витрати на управління. Навпаки, у Дженерал Моторс запанували хаос і розгубленість.
Менеджери відділень, очікуючи швидкого пожвавлення попиту і не отримуючи вказівок згори, притримували запаси і не знижували ціни. У результаті запаси сировини і матеріалів багаторазово знецінилися, а на заводських дворах стояли тисячі нерозпроданих автомобілів. За кілька місяців курс акцій Дженерал Моторс різко впав. Слоун марно переконував Дюранта почати вибиратися з кризи шляхом наведення елементарного порядку в обліку і управлінні ресурсами, але останнього більше турбувало становище корпорації на фінансовому ринку. Дюрант навіть організував скупку її акцій за власний рахунок, щоб підтримати їх біржовий курс, але розорився і наприкінці 1920 р пішов у відставку. Президентом Дженерал Моторс став П'єр Дюпон, який скупив знецінені акції та сплатив борги.
Це врятувало корпорацію, оскільки керівники Дюпон де Немур приділяли максимум уваги якості управління і вимагали того ж від Дженерал Моторс. Особливо добре в Дюпонов були налагоджені координація роботи відділень і фінансовий контроль, що дозволяло визначати якість бізнесу не за поточними доходами або збитків, а за нормою прибутку на інвестиції, розрахованої аналітичним шляхом. У 1921-1922 рр. зусиллями Слоуна і підібраною ним команди менеджерів вдалося навести порядок в пошатнувшихся фінансах корпорації, закритьубиточное виробництво тракторів, згорнути дороге будівництво і списати багатомільйонні втрати.
Реорганізація управління Дженерал Моторс
У 1923 р П'єр Дюпон передав Слоуну пост президента Дженерал Моторс, зберігши, однак, надовго фінансовий контроль Дюпон де Немур над корпорацією. Але ця обставина і було гарантією курсу реформ. Потрібно було створити ефективний централізований менеджмент при сформованій многодівізіональной структурі. Новому керівництву належало не тільки домогтися виживання корпорації, налагодити отримання прибутків і виправдати довіру акціонерів, а й повести боротьбу з Форд Мотор.
Форд був у зеніті слави і широко пропагував свої методи. Він завершував інтеграцію виробництва, налаштованого на випуск однієї універсальної моделі, продовжував знижувати ціни і зміцнював одноосібне керівництво компанією. Слоун же орієнтувався на випуск кількох марок автомобілів різної якості і за різною ціною, на часту зміну моделей з урахуванням зміни смаків і запитів покупців, створення централізованої системи управління, розрахованої на прийняття гнучких, ретельно продуманих колективних рішень.
За підтримки Дюпона він сформував вища ланка менеджменту і надав йому владні повноваження. При раді директорів були створені два комітети - фінансовий і виконавчий. Головні інвестори отримали можливість контролювати отримання доходів і розподіл дивідендів, а також оцінювати якість бізнесу. Виконавчий комітет займався загальними питаннями матеріально-технічного постачання, виробництва і збуту. До його складу увійшли віц...
