дійснюється Двохклапанні і чотирьохклапанним кранами, встановленими на пульті бурильника і у силових агрегатів на пульті дизеліста.
Двохклапанні кранами включаються пневматичні муфти одношківних силових агрегатів, що з'єднують понижуючі редуктори з трансмісійними валами.
Двушківние силові агрегати, що мають по дві пневматичні муфти управляються своїми Двохклапанні кранами.
Електропневматичний вентиль при необхідності перекриває доступ повітря від Двохклапанні крана до пневматичної муфті, що дозволяє бурильника швидко відключати буровий насос, що не перемикаючи Двохклапанні крана.
Управління пневматичними муфтами підйомного барабана лебідки здійснюється чотирьохклапанним краном встановленим на пульті бурильника. Повітря до четирёхклапанному крану попередньо проходить через двохклапанний кран, що належить установці протівозатасківателя. У положенні «тихий» кран живить муфту, здійснюючи підйом вантажу на чотирьох «тихих» швидкостях лебідки. У положенні «швидкий» кран подає повітря в пневмомуфту, при включенні якої валу барабана лебідки повідомляється п'яте незалежна («швидка») швидкість.
2. ОСНОВНІ ВУЗЛИ І АГРЕГАТИ СИСТЕМИ пневмокерування
. 1 Компресорні установки
Для постачання стисненим повітрям пневмосистем бурової установки застосовують компресорні установки з механічним приводом (контрпривода) від трансмісій силових агрегатів або з індивідуальним електроприводом.
Установки з електроприводом називаються компресорними станціями. У компресорних установках використовують двоступеневі компресори типу КС - 3М, КС - 5М, КСР - 5М, КТ - 6 з подачею 3-5 м/хв при робочому тиску 0,8-0,9 МПа. Шифр компресорної установки відповідає типу компресора. Компресорна установка KT - 6 з механічним приводом наведена на малюнку 2.
У компресорних установках з механічним приводом приводний шків з'єднаний з валом компресора через шинно-пневматичну муфту ШПМ - 300. У компресорних установках з електроприводом вал компресора з'єднаний з електродвигуном через пружну муфту.
Компресорна установка KT - 6 з механічним приводом складається з компресора, опор приводу, приводного шківа, змонтованого на рамі. Привід з компресором з'єднаний муфтою ШПМ - 300. Зовнішнє повітря засмоктується через воздухофильтр в циліндри першого ступеня стиснення, а потім по трубопроводу подається через холодильник в циліндри другого ступеня стиснення, звідки стиснене повітря надходить у повітрозабірники.
Компресорні установки працюють в авторежимі, включаючись при втраті тиску в пневмосистеме до 0,7-0,75 МПа і вимикаючись при 0,8-0,85 МПа. Роботу компресора в автоматичному режимі забезпечують разгрузние клапани, які при досягненні максимального тиску в пневмосистеме спрацьовують і подають повітря в розвантажувальні пристрої компресорів, які стискають усмоктувальні клапани обох ступенів стиснення, в результаті чого компресори при постійному обертанні колінвалів переходять на холостий хід.
- клапанна коробка циліндра низького тиску ЦНТ (першого ступеня); 2 - поршень ЦНД; 3 - сапун; 4 - клапанна коробка циліндра високого тиску ЦВД (другий щаблі); 5 - поршень ЦВД; 6 - циліндр високого тиску ЦВД; 7 - вузол шатунів; 8 - холодильник; 9 - всмоктуючий повітряний фільтр; 10 - запобіжний клапан; 11 - рим-болт; 12 - кронштейн вентилятора; 13 - болт регулювання натягу ременя вентилятора; 14 - вентилятор; 15 - трійник для приєднання трубопроводу від регулятора тиску; 16 - манометр тиску масла; 17 - бачок для гасіння пульсацій стрілки манометра; 18 - корпус (картер); 19 - колінчастий вал; 20 - масляний насос; 21 - редукційний клапан; 22 - додатковий балансир; 23 - гвинт кріплення додаткового балансира; 24 - шплінт; 25 - масляний фільтр; 26 - покажчик рівня масла (щуп); 27 - пробка для затоки масла; 28 - пробка для зливу масла; 29 - циліндр низького тиску ЦНД; 30 - поршневий палець
Малюнок 2 - Компресорна установка KT - 6
При зниженні тиску в пневмосистеме до нижньої межі розвантажувальні клапани перекривають доступ повітря в розвантажувальні пристрої і з'єднують їх з атмосферою, в результаті чого усмоктувальні клапани повертаються в робоче положення та компресори починають подавати стиснене повітря в пневмосистему.
Компресорні установки з механічним приводом допускають роботу без автоматики, для чого повинна включатися і вимикатися шинно-пневматична муфта з пульта краном управління компресора.
. 2 масловологовідділювачі
масловологовідділювачі призначений для збору масла, що надходить з поршнів компресора і конденсату, а також скидання їх з пневмосистеми буров...
