Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Авіакомпанія &Добролет&

Реферат Авіакомпанія &Добролет&





ідсутність розважальних відеопанелей, AVOD, систем цифрового зв'язку пілотів із землею ACARS, автоторможенія і т. д., що знижує вартість літака і зменшує його польотна вага, а значить, і витрата палива;

· спрощена схема оплати квитків, використання єдиного бланка для проїзду в обидва кінці. Останнім часом звичайним є відсутність паперових квитків і перехід на електронні квитки;

· прямі продажі квитків, особливо через Інтернет з метою зменшення виплат комісійних агентам і системам резервування;

· типово - збільшення ціни квитка в міру заповнення літака з метою заохочення раннього резервування клієнтами;

· відсутність зазначених місць у посадочних талонах, тобто заохочення пасажирів швидше піднятися на борт і зайняти місця;

· використання менш завантажених по повітряному трафіку аеропортів. Виконання рейсів рано вранці або пізно ввечері з метою мінімізації затримок, викликаних перевантаженням їх повітряного простору («повітряних заторів») та економії за рахунок більш низьких зборів у таких аеропортах;

· виконання протягом дня одним літаком декількох рейсів, швидкий оборот літаків в аеропортах (наприклад, в компанії Southwest Airlinesкаждий літак в середньому виконує 6 рейсів на добу і при цьому проводить в польоті 10:00 51 хвилину);

· вибір спрощених маршрутів польотів, які будуються за принципом з точки в точку (тобто організація прямих рейсів між аеропортами, замість використання проміжних посадок в «хабах» (також з метою максимального використання літака і мінімізації затримок, пов'язаних із запізненням транзитних пасажирів і втрат багажу між рейсами);

· орієнтація на прямі перельоти: багаж не переміщається автоматично з рейсу на рейс, навіть якщо це рейси однієї компанії;

· скорочення набору послуг, що надаються пасажирам на борту літака, виключення з цього набору послуг, які в інших авіакомпаніях є стандартними (роздача пасажирам прохолодних напоїв і харчування), переклад таких послуг в розряд платних;

· отримання додаткових доходів від продажу послуг і товарів на борту літака;

· службовці бюджетних авіакомпаній виконують кілька функцій. Наприклад, стюарди крім своїх прямих обов'язків, також займаються прибиранням салону, реєстрацією пасажирів на рейс (з метою економії фонду зарплати);

· зменшення ролі особливого сервісу (наприклад, підвищення віку дітей, з якого вони можуть літати самостійно), що знижує витрати;

· агресивні програми хеджування вартості палива.


1.4 Маршрутна мережа


Починаючи з 10 червня 2014 року, виконуються рейси за маршрутом Москва - Сімферополь - Москва. З 1 серпня 2014 виконуються рейси за маршрутом Москва - Волгоград - Москва. 30 червня 2014 відкрита продаж квитків з Москви в Волгоград і Перм, а потім до Самари і Уфи. Польоти почнуться в серпні 2014 року, мінімальна ціна квитка становила 999 рублів.

Надалі планується виконання рейсів за маршрутами:

· Москва - Архангельськ - Москва

· Москва - Єкатеринбург - Москва

· Москва - Казань - Москва

· Москва - Перм - Москва

· Москва - Самара - Москва

· Москва - Санкт-Петербург - Москва

· Москва - Тюмень - Москва

· Москва - Волгоград - Москва

· Москва - Уфа - Москва

· Москва - Сургут - Москва

Ціна середнього тарифу «Добролет» на 20-50% нижче вартості тарифів класичних авіакомпаній РФ в сегменті економічного класу.


. 5 Повітряний флот


У парку авіакомпанії «Добролет» нові повітряні судна Boeing 737-800 Next-Generation (NG), які поставляються безпосередньо з заводу. До кінця 2014 року парк налічуватиме вісім таких літаків, а до 2018 року, відповідно до стратегії розвитку, компанія буде експлуатувати 40 повітряних суден.

«Добролет» - класична бюджетна авіакомпанія. Ми відмовилися від бізнес-класу, щоб перевозити більше пасажирів. У салоні встановлені шкіряні крісла виробництва компанії B/E - Aerospace. Крок між кріслами становить 29 дюймів, що відповідає 73 см. У аварійних виходів крок між кріслами становить 39 дюймів або 99 см.

Дизайн салону літака Sky Interior відрізняється від попередніх версій новими більш місткими багажними полицями та механізмами їх відкривання, що забезпечує більше надголовние простору для пасажирів, що сидять в кріслах біля проходу, і дозволяє візуально розширити простір са...


Назад | сторінка 2 з 15 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Порівняльний аналіз послуг поїзда &Сапсан& та авіатранспорту на напрямку Са ...
  • Реферат на тему: Москва і Петербург - дві столиці Росії
  • Реферат на тему: Оцінка ринкової вартості квартири за адресою: м. Москва, вул. Ратна
  • Реферат на тему: Москва в історії науки і техніки
  • Реферат на тему: Москва багатонаціональна: конфлікт або згода?