оїжджу частину на дві смуги руху транспорту. Решта, попарно розташовані, ланцюги виділяли тротуари по обидва боки проїжджої частини. Подібної організації руху по мосту відповідало і розташування порталів: дві великі напівкруглі середні арки були розміщені проти смуг руху транспорту, вони як би відкривали рух по мосту, а дві малі крайні, що мали стрілчасту форму, акцентували проходи до тротуарів.
Умови проектування виявилися не зовсім сприятливими, так як будівництво моста точно по осі Пантелеймонівської вулиці викликало б необхідність «зрізати» частину території Літнього саду і вирубати близько ста вікових дерев. Таке рішення, звичайно, не можна було визнати задовільним з погляду планування району; тому мостобудівники, щоб уникнути небажаних наслідків, кілька відхилили міст від осі ведучої до нього вулиці, а портали встановили на берегових підвалинах не паралельно один до одного. Таким прийомом авторам вдалося замаскувати асиметричність композиції моста. Таке рішення, викликане особливостями місцевих умов, виявилося не тільки правильним, але, мабуть, і мудрим.
Будівництво Пантелеймонівського моста і технічна характеристика Пантелеймонівського мосту.
Будівництво мосту протікало наступним чином: всі чавунні та ковані залізні частини були виготовлені на чавуноливарному заводі Берда (нині Адміралтейському) в Петербурзі, і робочими того ж заводу була проведена збірка частин після влаштування берегових устоїв на пальових підставах. При цьому, після установки порталів і перекидання через них з одного берега на інший п'яти парних ланцюгів, до них були підвішені легкі містки, з яких проводився подальший монтаж елементів моста. Як стверджують історики Петербурга, збірка елементів моста була здійснена протягом вісімнадцяти днів.
Технічна характеристика Пантелеймонівського мосту була наступною: проліт моста - 43 м; ширина його - 10,7 м; висота - 7,5 м; стріла ланцюга - 1 10 прольоту. Ланцюги були виготовлені з круглих кованих стрижнів уральського заліза перетином 4,7 смі, з довжиною елемента 1,5 м. Дерев'яне полотно з підйомом до середини було підвішено до ланцюгів за допомогою прутів діаметром 2,5 см, замінених пізніше прутами діаметром 3 см. Висотаполих чавунних колон-порталів була 6 м, їх верхній діаметр 20,6 см, нижній - 30,4 см, товщина стінок колон - 2,2 см. Гранітні берегові підвалини вдавалися в річку на 16 м.
Потрібно відзначити, що всі металеві частини моста попередньо піддавалися випробуванням на розрив машиною, спеціально сконструйованої і виготовленої на заводі Берда. Що стосується боргових підвалин, то вони виконувалися під керівництвом відомого майстра-каменяра Самсона Суханова з гранітних плит, отриманих після розбирання стінок каналів, що оточували колись Михайлівський замок.
Будівництво мосту вів інженер-майор В.А. Християнович під наглядом і керівництвом автора проекту Г.М. Треттер. Окончилось воно 4 листопада 1824 і з цього моменту протягом 83 років міст справно служив і, можливо, при систематичних спостереженнях і періодичних профілактичних ремонтах в процесі його експлуатації він міг би ще довгий час функціонувати. На жаль, його розібрали в 1907 р, мабуть, через обвалення аналогічного ланцюгового Єгипетського моста через Фонтанку в 1905 р, що викликало недовіру до висячим системам у «батьків» міста, які порахували за благо розібрати міст з боязні повторення подібної катастрофи.
Фактично ж не було ніякої необхідності позбавляти місто настільки цікавого художнього твору, створеного в стилі давньоєгипетської архітектури, але хіба мало безглуздих і нічим не виправданих жертв поніс Петербург в роки інтенсивного розвитку капіталізму, коли твори архітектури, мистецтва і навіть пам'ятники історії знищувалися на догоду утилітаризму.
Архітектурна громадськість і багато любителів петербурзької старовини жалкували про майбутню заміну Пантелеймонівського мосту. Ось як описує цю подію художниця А.П. Остроумова-Лебедєва в автобіографічних записках: «Скоро мені довелося пережити велике засмучення. Ланцюговий міст вирішили знищити. Олександр Миколайович і його друзі гаряче відстоювали міст. Вони прагнули врятувати від загибелі одну З чарівної пам'яток нашого прекрасного міста. Комусь писали, до когось їздили, переконували, але нічого не допомогло. Бенуа пропонував такий проект: якщо Ланцюговий міст не задовольняв умовам руху міста, то пересунути його по Фонтанці, ближче до Неви, приблизно до будівлі правознавства. Він міг служити пішохідним мостом в Літній сад. Але, як мені пам'ятається," батьки міста, т. Е. Члени Міської думи, на це не пішли, і міст розібрали. Ми дуже сумували. Деякі частини його, між якими знаходилися і позолочені маски левів, були передані в музей Петербурга. Він незадовго перед тим був заснований і знаходився в будинку архітектора Сюзора на 1-й лінії Васил...
