у на видачу вантажів - в одну, дві і три зміни. Виходячи, з цього тривалість роботи бригади вантажників і водіїв автомобілів приймають рівною 8 год для однієї зміни. 8-годинний робочий день повинен включати перерва на обід тривалістю близько 1:00, приблизно в середині зміни.
. Товари, що доставляються споживачам.
Зі складу терміналу споживачам доставляють товари одного найменування, розфасовані в мішки по 50 кг і згруповані у вантажні одиниці по 1,0 т, які доставляють автомобілями на піддонах 1 000? 1 200. Формування піддонів відбувається на складі терміналу, згідно запитам на навантаження автомобілів.
. Характеристика споживачів.
Доставку товарів споживачам проводять на підставі добового попиту на продукцію партіями, кратними масі вантажної одиниці на автомобілях відповідної вантажопідйомності. Для кожного варіанту рішення пропонується 10 різних споживачів (грузопоглощающих пунктів). Режим роботи складів споживачів на прийом вантажів цілодобовий.
2.2 Вихідні дані за варіантами
Таблиця 2.2.1
Надходження вантажів на склад, щодобове
Номери варіантовГрафік погодинного завезення грузовВремяОб'ем, т303: 0012009: 0024018: 00120
Таблиця 2.2.2
Добова потреба в товарі вантажоодержувачів
Номери варіантовСуточная потреба у товарі споживачів, т12345678910376206753716629432825
Малюнок 2.2.1 Місцезнаходження вантажоодержувачів для варіанту 3
Таблиця 2.2.3
Середня швидкість транспортних потоків в різний час доби по районах населеного пункту
Номери варіантовСредняя швидкість транспортних потоків, км/чВремя сутокв транспортних зонах городав центр тр.зоне 1в тр.зоне 237: 30-9: 30, 18: 00-20: 001326459: 30-18: 00 , 20: 00-22: 0023405022: 00-7: 30505574
Таблиця 2.2.4
Норми на оплату за статтями витрат
№ п/пСтатья затратНорма витрат за статтями витрат, руб.1. Робота автомобіля, 1 час3002. Простій автомобіля, 1 час1503. Робота бригади вантажників, 1 час6004. Простий бригади вантажників, 1 час8005. Зберігання вантажів на складі, 1 тонно-час106. Штраф за недопоставку 1 т продукціі2007. Штраф за порушення режиму праці та відпочинку персоналу, руб/1 виявлений випадок нарушенія2008. Штрафи за перевантаження транспортного засобу, руб./1 ??т перегруза5009. Штрафи за неповне використання вантажопідйомності рухомого складу, руб./1 ??т «недозагруза» 200
3 вказівки по виконанню курсової ПРОЕКТУ
. 1 Визначення часу роботи транспорту на маршрутах доставки вантажів споживачам
Попередньо, виходячи з добової потреби в перевезеннях споживачів, слід здійснити вибір рухомого складу за вантажопідйомністю. Вибір рухомого складу визначає час, необхідний бригаді вантажників на його навантаження і розвантаження.
Оборот транспортного засобу включає:
- час на завантаження на складі;
- час проїзду по маршруту;
- час на розвантаження у споживача;
- додатковий час, необхідне для перерв у роботі водія.
Ці періоди часу рекомендується розраховувати наступним чином.
Час на завантаження на складі.
Всі намічені до поїздки автомобілі починають і закінчують роботу на складі. Час завантаження транспорту визначають, виходячи з даних про годинної продуктивності бригади вантажників і вантажопідйомності рухомого складу.
Час проїзду по маршруту.
Коли маршрут руху автомобілів - маятниковий, час руху складає
,
де l - відстань від складу до споживача, км; V - середня швидкість руху на маршруті, км/год. Развозочно маршрути розраховуються, виходячи зі схеми перевезення і відстані грузопоглощающими між пунктами (визначається самостійно по карті г.Тюмени).
Час розвантаження.
Час розвантаження приймають рівним часу погрузки.
Перерва в роботі водія.
Якщо протяжність маршруту вимагає, щоб водій провів за кермом автомобіля понад 4 год, то до його робочого часу слід додати 30 хв для перерви.
.2 Вибір типу рухомого складу за методом ранжирування
Таблиця 3.2.1
МаркаMercedes Actros +1844 МАЗ - 6425Х9-450-051IVECO АТ440S42Т/Р RRКамаз 65221-6020-43Урал 63704-0111-01VOLVO DAFПоказателіFH13CF. 85/410Мощност, л.с.440440420400412460410Стоімост, млн.руб.3,93,23,883,633,534,184,29Нагрузка на РСУ, т.18181317221816Расход па...
