льного ходу рульового колеса, зазорів у шарнірах рульових тяг, в шкворневих з'єднаннях;
- перевірка шплинтовки гайок кульових пальців, кріплення важеля поворотного кулака, кульових пальців, кульових опор до кожухам півосей, сошки керма, затягування гайок кріплення наконечників і усунення виявлених несправностей;
- перевірка величини вільного і робочого ходу педалі гальма;
- при необхідності провести регулювання гальма і його приводу;
- перевірка кріплення приймальної труби глушника і її підвіски;
- перевірка кріплення коліс, стану шин і тиску повітря в них, при необхідності підкачка повітря;
- перевірка кріплення провідних фланців маточин і фланців півосей;
- перевірка кріплення приводів управління коробкою передач, роздавальної коробкою і при необхідності підтяжка різьбових з'єднань;
- очищення акумуляторної батареї від бруду; очистка вентиляційних отворів в пробках; перевірка рівні електроліту і при необхідності долити дистильовану воду;
- заміна масла;
- контроль і долив технічних рідин;
Додатково в ТО 1 входить: оцінка стану роботи склоочисників, амортизаторів, стан колодок, світлової сигналізації і тиску в шинах.
Як правило, це процедура проводиться при пробігу автомобіля в 7-15 тисяч кілометрів і залежить від умов експлуатації та рекомендацій заводу виробника.
ТО - 2 (технічне обслуговування) - включає наступні види роботи:
- виконання робіт, передбачені ЄВ;
- виконання робіт, передбачені ТО - 1
- заміна масла;
- заміна свічок запалювання;
- заміна повітряного фільтра;
- заміна салонного фільтра а/м;
- заміна паливного фільтра а/м;
- контроль і долив технічних рідин;
- візуальний контроль працездатності різних систем автомобілів;
- регулювання гальмівної системи, визначення стану охолоджуючої рідини;
Поряд з вищевказаними роботами в ТО - 2 може увійти заміна колодок. Як правило, ТО - 2 проводиться при пробігу 20-30 тисяч кілометрів або за рекомендацією заводу виробника.
К (капітальний ремонт) - двигуна включає в себе досить великий перелік робіт:
- зняття двигуна;
- мийка двигуна;
- розбирання двигуна;
- дефектоскопія деталей двигуна;
- ремонт головки блоку циліндрів;
- розточування і хонінгування блоку циліндрів;
- заміна вкладишів валика приводу масляного насоса;
- шліфування колінчастого валу;
- полірування колінчастого вала;
- зняття і установка заглушок, чистка каналів колінчастого вала;
- заміна підшипника первинного вала;
- шліфування поверхні під сальник колінчастого вала;
- пере прессовка поршнів;
- складання двигуна;
- установка двигуна;
- регулювання клапанів;
- настройка двигуна;
- холодна обкатка двигуна;
- гаряча обкатка двигуна.
. 1 Розрахунок кількості ТО і Р по перехідному коефіцієнту від циклу до року
Розрахунок кількості ТО і Р по перехідному коефіцієнту від циклу до року розраховується за формулою:
(1.1)
де Тгод - річна кількість годин роботи однієї машини;
Тк - кількість годин роботи машин від одного КР до іншого.
Для розрахунку кількості ТО і Р використовуємо наступні нормативи
Таблиця 2 Розрахунок кількість ТО і Р
Найменування машінВіди ТО і РПеріодічность виконання ТО і РКолічество ТО і Р за ціклНормірованія трудомісткості ТО і Рм. Час1.Екскаватор 0,65 м3ТО - 1 ТО - 2 ТР К60 240 960 8640108 27 8 14 9 640 13002.Скрепери самохідний місткістю 10 м3ТО - 1 ТО - 2 ТР К50 250 1000 600096 18 5 16 32 360 12003.Бульдозери 79кВт (l08л.с.) ТО - 1 ТО - 2 ТР К60 240 960 576072 18 5 15 16 440 8004. Автогрейдери легкового типу 66,2кВт (90к.с.) ТО - 1 ТО - 2 ТР К60 240 960 672084 21 6 15 12 250 5005. Бульдозери потужністю 96кВт (l30л.с.) ТО - 1 ТО - 2 ТР К60 240 960 576072 18 5 15 16 440 8006. Скрепе...
