ої моделі
1. ТО на 1 км пробігу
де t ТО ін. норм=4 t ТО норм=1,91 - відповідно нормативні трудомісткості ТО даного виду по наведеній і основної моделі, чол.- Год;
L ТО норм=2,2L ТО ін. норм=2,5 - відповідно нормативні періодичності ТО даного виду з основної та приводиться моделі, км
k 2 пр=1k 2=1 - коефіцієнт, що враховує залежність трудомісткості ТО від модифікації рухомого складу та організації його роботи відповідно для приводиться і основний моделей
k 1=1,4k 1 пр=1,4 - коефіцієнт, що враховує залежність періодичності ТО від категорії умов експлуатації, відповідно для основної і приводиться моделей автомобілів.
2. ТО на 1000 км пробігу
де t ТР пр=4,4t ТР=3,2 відповідно нормативні трудомісткості ТР приводиться і основний моделі автомобілів; k 4 пр=1,4k 4=1,4 - коефіцієнт коригування питомої трудомісткості ТР в залежності від пробігу з початку експлуатації відповідно для приводиться про основної моделі.
Далі кількість автомобілів, приведених до основної моделі:
15 1,3=19,5
де квітня=15 кількість наведених автомобілів;
Асппр=1,3 облікова кількість приводяться автомобілів.
Тоді кількість автомобілів, прийнятих до розрахунку буде дорівнює
Вибір та коригування нормативної періодичності технічного обслуговування
Середньодобовий пробіг=ЄВ що одно 340км.
Для вантажних автомобілів періодичність збирально-мийних робіт слід збільшити з урахуванням проведення миття в середньому раз на 3 ... 4 дня:
* 4=1360 км
Періодичність ТО - 1:
* 0,9 * 0,9=3240 км
Періодичність ТО - 2:
12000 * 0,9 * 0,9=9720 км
Таблиця - Розрахункові періодичності ТО
Марка автомобіляВід ТОПеріодічность, кмРасчетнаяПрінятаяКраЗ 260, МАЗ 53362. ЕО480340ТО - січень 3240 4000ТО - лютий 9720 12000
Вибір та коригування нормативної трудомісткості технічного обслуговування
Трудомісткість одного збирально-мийного впливу дорівнює:
, 75 * 1 * 1,05=0,78
де t ЄВ норм=0,75 - нормативна трудомісткість одного збирально-мийного впливу, чол.- Год;
k 5=1,05 - коефіцієнт коригування трудомісткості ТО в залежності від кількості обслуговуваних і ремонтованих автомобілів на АТП і кількості технологічно сумісних груп рухомого складу.
Відповідно визначаються трудомісткості ТО - 1 і ТО - 2:
ТО1=4 * 1 * 1,05=4,2
ТО2=12 * 1 * 1,05=12,6
де t 1 норм=4 t 2 норм=12 - нормативна трудомісткість відповідно одного ТО - 1 і ТО - 2, чол.- Ч
Трудомісткість сезонного обслуговування (додаткових робіт) визначається:
Розрахункові значення трудоемкостей зводяться в таблицю.
Таблиця - Розрахункові трудомісткості ТО
Марка автомобіляВід ТОТрудоемкость, чол.- ЧНорматівнаяРасчетная КраЗ 260, МАЗ 53362. ЄВ 0,75 0,78ТО - 4 січня 4,2ТО - 12 лютого 12,6
Вибір та коригування нормативної трудомісткості поточного ремонту
Трудомісткість поточного ремонту визначається за формулою
, чол.- Ч/1000 км, тр=6,7 * 1,4 * 1 * 1 * 1,4 * 1,05=13,76
де t ТР норм=6,7 - нормативна трудомісткість поточного ремонту, чол.- Ч/1000 км;
k 4ср=1,4 - коефіцієнт, що враховує вплив пробігу з початку експлуатації на трудомісткість ТР (середнє значенні).
Розрахункові трудомісткості ТР
Марка автомобіляk 1 k 2 k 3 k 4ср k 5 Трудомісткість, чол.- Ч/1000 км НорматівнаяРасчетнаяКраЗ 260, МАЗ 533621,4111,41,056,713,76
карбюраторний ділянку технічне обслуговування
4. Визначення річного пробігу парку
Річний пробіг парку автомобілів визначається за формулою:
,
* 340 * 250 * 0,21 * 0,96=514 080км.
де=250 - кількість днів роботи парку за рік;
=0,21 - коефіцієнт технічної готовності;
=0,96 - коефіцієнт, що враховує простої рухомого складу по експлуатаційних причи...
