тягові можливості машини, всі провідні колеса, потужний двигун, а також значна маса машини забезпечує високу прохідність в поганих грунтових умовах.
Основна рама автогрейдера зварної конструкції трубчастого перетину. Це зроблено, для збільшення міцності рами автогрейдера
З метою збереження максимального зчеплення коліс з грунтом в різних умовах і зниження опору перекатуванню, шини автогрейдера забезпечені пристроєм регулювання тиску
За потужністю двигуна прототипом обраний автогрейдерGR135 призначений для роботи на дорогах, аеродромах та інших об'єктах, які потребують вирівнюванні поверхні. Вона необхідна при будівництві оборонних об'єктів, роботі в гірничодобувній промисловості, спорудженні міських і гідротехнічних об'єктів.
. Гальмівна система: потужна німецька гідравлічна система гальм, діюча на середні і задні колеса, для стоянки машини застосовується ручне гальмо, в коробці передач використані імпортні деталі.
. Поворотна система: маневреність, забезпечена гідравлічною системою, координування повороту візка - все це дає легкість управління.
. Кабіна: простора, широкий огляд, зручність і комфорт.
. Система управління: маневреність, висока швидкість.
. Ніж: двостороння заточка, висока якість
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ автогрейдер GR135
Модель GR135
Марка XCMG
Тип двигуна 6BT5.9
Ном. Потужність/швидкість обертів, 100/2200
Габаритні розміри цілої машини, мм 8015x2380x3050
Маса цілої машини, кг 11000
Швидкість переднього ходу, км/год 5,8,13,20,30,42
Швидкість заднього ходу, км/год 5,13,30
Тягова сила, кН 61.3
Макс. Под'емопредолеваемость,% 20
Тиск зарядки пневматичного колеса, Kpa 300
Тиск робочої системи, Mpa 16
Тиск коробки передач, Mpa 1.3 ~ 1.8
Робочі параметри
Макс. кут повороту переднього колеса, град ± 49
Макс. кут нахилу переднього колеса, град ± 17
Макс. кут відхилення переднього моста, град ± 15
Макс. кут відхилення зрівняльного бачка, град Вперед і назад 16
Макс. кут повороту рами, град ± 27
Мін. радіус повороту, м 6.6
Відвал
Макс. висота підйому, мм. 410
Макс. глибина різання, мм. 535
Макс. кут бічного нахилення, град 90
Кут різання, град 54-90
Кут розвороту, град 360
Довжина x стріла (сегмента), мм 3710x610
2. Опис кінематичної схеми машини
Від вала двигуна 1 крутний момент передається на гідротрансформатор 2, шестерню 3, на муфту зчеплення 9. З шестерні 3 крутний момент йде на шестерню 4. З шестерні 4 момент передається на шестерні 5, 6. Вали шестерень 5, 6 наводять в руху насоси 7 і 8. При замиканні муфти зчеплення 9 крутний момент передається через вал на коробку передач. Залежно від замикання зубчастих муфт зміни передач, позначених на схемі 11; 14; 20 і 26, буде змінюватися швидкість автогрейдера або крутний момент, переданий на відповідні вали.
З коробки швидкостей крутний момент йде на задній, середній і передній мости автогрейдера. Між коробкою швидкостей, заднім і середнім мостом встановлений роздатковий редуктор, він служить для збільшення крутного моменту. З валу коробки швидкостей обертаючий момент передається на шестерню 29 потім на шестерню 30, 31, 32. Потім з валу роздаткового редуктора момент передається на середній і задній міст карданними валами 33 і 44, для переднього моста також, але відразу ж з коробки швидкостей через карданний вал 55. З карданних валів обертаючий момент йде на конічні шестерні 34; 45; 56. Вони в свою чергу починають обертання конічних шестерень 35; 46; 57. За допомогою вала момент передається на шестерні 36; 40 - для заднього моста, 47; 51 - для середнього моста, 58; З даних шестерень момент йде на шестерні 37; 41; 48; 52; 59; 63, вони в свою чергу призводять колеса 39; 43; 50; 54; 61; 65 в рух.
Цифрами 38; 42; 49; 53; 60; 64 позначені гальма автогрейдера. Римськими цифрами на схемі позначені вали.
Ланцюжок передачі обертального моменту для трьох передач:
для першої передачі:
- 2-I - 9-V - 11 (вліво) - 10-16...
