a=b=c=1; n N=4550;
Необхідно знайти 8 значень потужності в діапазоні від мінімального сталого числа обертів двигуна, n min до n max=5005 об/хв; n min=800 об/хв [1, с 6, п.3,1]
при ne=800 хв - 1
N e1=60.51 [1 800/4550 + 1 [800/4550] 2 - 1 [800/4550] 3]=12,44 кВт
при ne=тисячі чотиреста двадцять п'ять хв - 1
N e1=60.51 [січень 1425/4 550 + 1 [1425/4550] 2 - 1 [1425/4550] 3]=23,52 кВт
при ne=2050 хв - 1
N e1=60.51 [1 2050/4 550 + 1 [2050/4550] 2 - 1 [2050/4550] 3]=34,74 кВт
Подальші расчетиN e проводжу для ne=2 675; 3300; 3925; 4550; 5005 об/хв.
потім зводжу їх у таблицю 1, так само розраховую момент двигуна для етіхже оборотів колен.вала за формулою:
M e=9554,14 N e/ne, H м e=9554,14=148,5971 H м e=9554,14=157,7 Hм
M e=9554,14=161,91 Hм
і зводжу значення M e1 ... ..M e8 в таблицю 1.
Таблиця 1.
ne об/мін8001425205026753300392545505005N e 12,4425323,7424834,7424845,1427153,7615159,6376861,8160,51199M e 148,5971157,7071161,9193161,2336155,65145,1686129,7893115,5125
. 1 Визначення передавальних чисел трансмісії проектованого автомобіля
Передаточне число головної передачі визначається виходячи із забезпечення заданої максимальної швидкості руху автомобіля:
i 0=0,377 rnn cmax/[ik V max]=0,377 0,33648 5005/[1135]=4,703
де rn - радіус кочення колеса, м;
n cmax - максимальні оберти колін. Валу, хв - 1;
ik - передавальне число коробки передач на прямої передачі.
Для визначення радіуса кочення коліс необхідно встановити навантаження на одну шину. У легкових авто вагу на осі розподіляється порівну, то мінімальне навантаження припадає на одну шину буде дорівнює:
G м== 521,25кг.
За максимальному навантаженні G м припадає на на одну шину і по максимальній швидкості руху автомобіля на вищій передачі вибираю тип і розмір шини [4. з 353, табл 21- рядок 18.]: 7,35 - 14 (185-355).
Визначаю радіус кочення колеса:
r n=0,0127 [d + 1,7B], м,
де d иb відповідно діаметр обода і ширина профілю шини в дюймах.
rk=0,0127 [14 + 1,7 7,35]=0,3364 м
Передаточне число першої з умови подолання максимального опору дороги:
i k1 =? max r k m g/[M emax i 0? т]
де:? - коефіцієнт сумарного опору дороги, подоланого автомобілем на 1 передачі
?=[0,30 0,40]=0,35
i k1=0,35/[]=3,47
де M emax визначається за графіком M e від n
M emax=162,2366прі ne=2 275 об/хв.
Отримане значення необхідно перевірити по зчепленню ведучих коліс з дорогою (на відсутність буксування)
P kmax P сц
або [M emax i k1 i 0? т]/r n G сц
де?- Коефіцієнт зчеплення; ?=(0,6 0,8)=0,7
G сц - зчіпний вагу автомобіля, Н
G сц=G 2 m 2=11 200 1,2=13440 H
гдеG 2 - навантаження на провідні колеса
m 2 - коефіцієнт перерозподілу нормальних реакцій m 2=1,2
Передавальні числа інших передач
i nп=
де n - число ступенів коробки передач, без прискорюючою;
m - порядковий номер розраховується передачі
i nп2== 2,292
i nп3== 1,51394
i nп4=1
2. Проектування ступінчастої коробки передач
. 1 Кінематичний розрахунок
Вибір схеми коробки передач і матеріалу основних деталей.
Попередній вибір модуля коробки передач.
Визначаю максимальний момент на коробці передач.
по цьому значенню знаходимо нормальний модуль зачеплення m N по [1, с 36.Ріс 6], m N=3
Розбивка передавальних чисел між окремими парами шестерень.
Для 3 х вальної коробки передач передавальне...
