роботи двигуна. Паливний бак в легковому автомобілі зазвичай розташовується в задній частині на днищі кузова. Ємність паливного бака забезпечує в середньому 500 км пробігу конкретного автомобіля. Паливний бак ізольований від атмосфери.
Паливний насос подає паливо в систему уприскування і підтримує робочий тиск у паливній системі. Паливний насос встановлюється в паливному баку і має електричний привід. При необхідності використовується додатковий (подкачивающий) насос (не плутати з паливним насосом високого тиску системи упорскування дизельних двигунів і системи безпосереднього вприскування).
У паливному баку разом з насосом встановлюється датчик покажчика запасу палива. Конструкція датчика включає поплавець і потенціометр. Переміщення поплавця при зміні рівня палива в баку призводить до зміни положення потенціометра. Це, у свою чергу, призводить до підвищення опору в ланцюзі і зменшенню напруги на покажчику запасу палива.
Робота системи живлення здійснюється наступним чином.
При включенні запалювання паливний насос закачує паливо в систему. При проходженні через паливний фільтр відбувається його очищення. Далі паливо надходить в систему уприскування де відбувається розпорошення і освіту паливно-повітряної суміші.
На деяких автомобілях робочий тиск в системі живлення створюється при відкритті водійських дверей (включається паливний насос).
Малюнок 1. Система харчування
. Нагнітальний патрубок; 2. Нагнітальний клапан; 3. Всмоктуючий клапан; 4. Фільтр; 5. Всмоктуючий патрубок; 6. Верхні діафрагми; 7. Нижня діафрагма; 8. Важіль ручної підкачки палива; 9. Шток; 10. Кулачок: 11. Балансир 12. Важіль механічного приводу насоса 13. Прокладка паливного насоса 14. Прокладка теплоізоляційної проставки 15.Теплоізоляціонная проставка паливного насоса 16. Штовхач 17. Ексцентрик розподільного валу 18. Головка блоку циліндрів 19. Сідло нагнітального клапана 20. Верхній корпус насоса 21. Кришка насоса 22. Сідло всмоктуючого клапана 23. Тарілка діафрагм 24. Внутрішня дистанційна прокладка 25. Пружина ричага26. Нижній корпус насоса 27. Зовнішня дистанційна прокладка 28. Повітряний фільтр 29. Карбюратор 30. Зворотний клапан 31. Шланг зливу палива 32. Паливний насос 33. Фільтр тонкого очищення палива. 34. Шланг підведення палива до фільтру тонкого очищення 35. Паливопровід підведення палива 36. Паливопровід зливу палива 37. Датчик покажчика рівня палива 38. Дренажні трубки 39. Патрубок шланга наливної труби 40. Паливний бак 41. Наливна труба 42. Шланг наливної труби 43. Шланг від паливного бака до сепаратора 44. Шланг від сепаратора до зворотного клапану 45. Двоходовий зворотний клапан 46. Сепаратор парів бензину 47. I.Схема роботи і установки паливного насоса 48. II.Нагнетаніе 49. Всмоктування.
Подача палива із зворотним зливом частини палива від карбюратора назад в паливний бак через калібрований отвір в патрубку карбюратора діаметром 0,70 мм. Зворотний клапан 30, встановлений на зливних шлангах, не допускає зливу палива з бака через карбюратор при перекиданні автомобіля. Паливний бак з'єднується шлангом 43 з сепаратором 46, який служить для конденсації парів бензину. Щоб запобігти витіканню палива з бака через сепаратор, на другому шлангу 44 сепаратора встановлюється зворотний клапан подвійної дії. Клапан працює в обох напрямках: у міру витрати палива пропускає атмосферне повітря в бак, а при підвищенні тиску в баку випускає повітря з парами палива з паливного бака.
Подача повітря здійснюється через терморегулятор, повітряний фільтр 28, карбюратор 29, з якого у вигляді горючої суміші надходить через впускну трубу в циліндри двигуна.
Паливний бак 40 штампований, зварений з двох сталевих листів. Для підвищення корозійної стійкості бак освінцовивается з обох сторін. Місткість бака 43 л, включаючи резерв палива.
Наливна горловина виведена в нішу в правому задньому крилі. Пробка має обмежувач моменту затягування, на деяких автомобілях в пробці може встановлюватися замок.
У паливному баку встановлюються дві дренажні трубки 38, які вставляються одна в іншу і мають загальний вихід у патрубок, з'єднаний з сепаратором 46 парів бензину. Місткість сепаратора 7 м Пари бензину, конденсуючись в сепараторі, зливаються назад в бак. Кінці дренажних трубок в баку розташовуються відповідно з правої і лівої сторін з метою виключення витікання палива при поворотах автомобіля.
Паливний насос 32 діафрагмового типу з механічним приводом забезпечується важелем ручної підкачки палива. Продуктивність 60 л/хв. Приводиться в дію штовхачем 16 від ексцентрика 17 розподільно...
