ипливають з програми «Казахстан - 2030», звернень та доручень Глави держави Уряду Республіки Казахстан, Програми форсованого індустріально-інноваційного розвитку Республіки Казахстан, Транспортної стратегії Республіки Казахстан, Стратегічного плану розвитку Республіки Казахстан до 2020 року та Стратегії розвитку Компанії до 2020 р.
1. Призначення, основні елементи конструкції і технічні дані форсунки дизеля
Форсунка 10Д100 (малюнок 1) служить для подачі палива в циліндри дизеля під великим тиском (210-280Ат), у певні моменти і в туманно-образному стані. На 10Д100 їх 20 штук (по два на циліндр). Вони встановлені на гільзу циліндра через адаптера. Форсунка закритого типу складається з корпусу, що має фланці з отворами для кріплення до адаптера, а також має штуцер для підведення палива від ТНВД. У корпус форсунки вворачивается стакан, всередині якого знаходиться регулювальна пружина. Одним кінцем вона впирається в тарілку, а другим у регулювальну пробку. Пробка вворачивается в стакан і контрогаітся. У пробці є отвір для просочившегося палива і на неї навертається трубка низького тиску. У корпусі знаходиться щілинний фільтр, на якому 24 проточки (12 знизу і 12 зверху). Усередині щілинного фільтра встановлено штовхач. Нижче в корпусі встановлений корпус розпилювача з трьома лиски і трьома отворами. Усередині корпусу розпилювача знаходиться голка.
Корпус і голка не взаємозамінні. Через отвори паливо надходить під голку і піднімає її. Голка впирається в обмежувач голки підйому, а зверху на нього впирається штовхач. Внизу в корпус через мідну відпалений прокладку встановлений сопловой наконечник. Він має 3 отвори, розташовані під кутом, діаметром 0,56мм.
Паливо від ТНВД подається в форсунку, проходить через щілинний фільтр, між лиски корпусу розпилювача і корпусом форсунки, проходить через три отвори в корпусі розпилювача під голку і піднімає її, долаючи зусилля пружини, і далі через три отвори в сопловому наконечнику надходить в камеру згоряння. Це однорежимного форсунка (застосовуються і дворежимні форсунки). Однорежимні відрізняються від дворежимних форсунок наявністю проставка з каналами, клапана з пружиною, сопловой наконечник має три, розташованих в ряд, отворів, один отвір діаметром 0,45 мм і два отвори діаметром 0,65 мм.
- регулювальна пробка; 2 - контргайка; 3 - склянка пружини
- пружина; 5 - тарілка; 6 - штовхач; 7 - прокладка; 8 - щілинний фільтр; 9 - обмежувач підйому голки; 10 - голка; 11 - корпус розпилювача;
- корпус форсунки; 13 - сопловой наконечник; 14, 15 - прокладки
Малюнок 1. Форсунка дизеля 10Д100
2. Періодичність, терміни контролю технічного стану та виконання ремонтів
Технічне обслуговування та ремонт повинні передбачатися в нормативної документації і здійснюватися періодично в плановому порядку.
Головним завданням планових видів технічного обслуговування та ремонтів є усунення природних зносів, що з'являються в процесі експлуатації, попередження можливих пошкоджень і забезпечення нормальної роботи вузлів і агрегатів тепловоза протягом встановлених строків.
Своєчасне технічне обслуговування є основними заходами, що забезпечують нормальну експлуатацію і надійну роботу тепловоза.
Тому проведення всіх видів обслуговування тепловоза з дотриманням термінів та обсягу обслуговування обов'язково.
Терміни проведення технічних обслуговувань і поточних ремонтів тепловоза.
Технічне обслуговування ТО 1 - щоденне при зміні локомотивних бригад.
Технічне обслуговування ТО 2 - перше і друге - через 300 годин (15 діб) роботи, наступні через 30 діб (500-600) годин роботи.
Поточний ремонт ТР 1 - через кожні 3 місяці роботи.
Поточний ремонт ТР 2 - через кожні 12 місяців роботи.
Поточний ремонт ТР 3 - через кожні 24 місяці роботи.
Капітальний ремонт КР 1 - через кожні 6 років роботи.
Капітальний ремонт КР 2 - через кожні 10 років роботи.
3. Умови роботи, характерні пошкодження та їх причини
У процесі експлуатації форсунка піддається різним впливам, головними з них є температурні і високий тиск. Під час стиснення палива на форсунку діє тиск, а при згорянні і високі температури.
Основні несправності, причини їх виникнення та способи попередження
Зовнішніми ознаками відсутності різкої відсічення є безшумний і нечіткий уприскування палива форсункою (при норм...
