ть переоцінити ставлення до кредиту, кредитної політики і дозволить організувати діяльність підприємств відповідно до сьогоднішніми реаліями економіки Росії.
ГЛАВА 1 СТРАТЕГІЧНИЙ АНАЛІЗ ВИРОБНИЧО-ГОСПОДАРСЬКОЇ ДІЯЛЬНОСТІ ГК «Н-ТРАНС»
1.1 Історія підприємства
Компанія Створена в 1996р. lt; https: //ru.wikipedia/wiki/1996_%D0%B3%D0%BE%D0%B4gt; До 2008 року група працювала на ринку під маркою «Северстальтранс». На сьогоднішній день, «Н-Транс» належить топ-менеджерам групи в особі генерального директора Костянтина Ніколаєва, комерційного директора Микити Мішина та виконавчого директора Андрія Філатова lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%A4%D0%B8%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%B2,_%D0%90%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%B9_%D0%92%D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87gt;.
Раніше одним з акціонерів був російський підприємець Олексій Мордашов lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%B9_%D0%9C%D0%BE%D1%80%D0%B4%D0%B0%D1%88%D0%BE%D0%B2gt; (50% акцій), власник «Северсталь-групп lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%A1%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%8C-%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BFgt;». У квітні 2007 року Мордашов продав свою частку партнерам по бізнесу - нинішнім власникам компанії.
Генеральний директор - Костянтин Ніколаєв.
Колишній (початок 2010 року) міністр транспорту РФ Ігор Левітін lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%9B%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%BD,_%D0%98%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8C_%D0%95%D0%B2%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87gt; з 1996 по 2004 рік працював в ЗАТ «Северстальтранс» (з 1998 року - заступник генерального директора компанії). Курирував питання транспортного машинобудування, залізничних перевезень і роботи морських портів. На міністерський пост він перейшов саме з цієї посади.
1.2 Опис діяльності підприємства
Група компаній «Н-Транс» об'єднує більше 20 компаній, що працюють в різних секторах транспортного бізнесу. Стратегічними напрямками діяльності групи є залізничні перевезення, контейнерний бізнес, інвестиції в транспортну інфраструктуру.
До складу групи входять один з провідних у Росії портових операторів Global Ports, приватний залізничний оператор Globaltrans lt; https: //ru.wikipedia/w/index.php? title=Globaltrans amp; action=edit amp; redlink=1 gt ; та ін. У рейтингу Forbs в Росії - на 38 місці за річній виручці. У компанії працює більше 4000 чоловік.
Нещодавно, голландський бункерувальних оператор Vopak і російська «H-Транс» - власники таллінських нафтових терміналів - оголосили про створення СП. Партнери сподіваються, що спільне підприємство вже цього року стане найбільшим терміналом на Балтиці, обігнавши лідируючий зараз латвійський Вентспілс.
Група «Н-Транс» - провідний приватний оператор на ринку транспортних послуг Росії, країн СНД і Балтії. Koninklijke Vopak N.V. (Royal Vopak, Нідерланди) - найбільший у світі незалежний бункерувальних оператор. Компанія управляє 75 терміналами загальною ємністю понад 22 млн куб. м в 30 країнах.
У новоспечених партнерів вельми амбітні плани на майбутнє. За інформацією Vopak, об'єднана компанія Vopak EOS буде володіти 73 резервуарами загальною місткістю 740 тис. Куб. м для зберігання як світлих (180 тис. т), так і темних (560 тис. т) нафтопродуктів, під'їзними залізничними коліями та глибоководними причалами. До кінця року компанія планує збільшити ємність потужностей для зберігання ще на 200 тис. Т. Мало того, як очікується, в 2008 році Vopak EOS перевалить 15 млн т нафтопродуктів і стане найбільшим терміналом на Балтиці. Як повідомили РБК daily в «Н-Транс», торік вантажообіг терміналу EOS склав 13,7 млн ??т вантажів.
1.3 Аналіз основних показників виробничо-господарської діяльності підприємства
Фінансові підсумки показані в таблиці 1.
Таблиця 1
Фінансові результати
Показники по РСБУ2012г.2013г.ОтклоненіеВиручка, від продажів за основним видом діяльності, млн. руб18949,924938,85988,9Прібиль від продажів, млн. руб.3425,97628,84202,9Чістая прибуток від продажів, млн. руб.2503,45517,53014,1EBITDA, млн. руб.359272023610Рентабельность по EBITDA,% 18,928,910Чістие активи, млн. руб.1188610398,1-1361,3Денежние кошти і короткострокові фінансові вкладення, млн. руб5625689,54935,5
Наведені показники фінансово-економічної діяльності Товариства свідчать про стабільне фінансове положення і відсутності значних ризиків, пов'язаних з даними показниками в 2013р.
Величина виручки в 2013 році збільшилася на 32%. Основна причина - зростання цін на основну продукцію і послуги, зростання обсягу перевезень і збільшення відвантажень в портах.
