кладання двигунів. br/>
У січні 1960 року створений Тульський раднаргосп розпорядженням № 523 від 16.12.1959 року підпорядкував авторемонтний завод управлінню транспорту Тульського раднаргоспу.
У лютому 1966 року після ліквідації раднаргоспу наказом Міністерства автомобільного транспорту УРСР № 17 від 12.01.1966 року Новомосковський авторемонтний завод увійшов до складу Міністерства автомобільного транспорту УРСР.
Міністерство СПЕЦІАЛІЗОВАНА Новомосковський авторемонтний завод на проведення технічного обслуговування та капітальний ремонт всього спектру автомобілів і двигунів, що випускаються АМО ЗІЛ.
З проведенням реконструкції заводу в 1968 році потужність заводу становила 1500 капітальних ремонтів автомобілів і 3000 капітальних ремонтів двигунів на рік.
У 1968 році почалося будівництво нового корпусу, в який були переведені виробничі ділянки:
разборочно - мийний
- агрегатний
ковальсько - пресовий і ремонт електрообладнання,
внаслідок чого підвищилася механізація праці. Виготовили і пустили в експлуатацію три досконаліші механізовані машини, два транспортера і шість кран - балок. Ця модернізація дала можливість значно поліпшити продуктивність праці заводу і випускати з ремонту 2450 автомобілів і 9080 двигунів ЗІЛ - 130 на рік. p align="justify"> З 1971 року колектив заводу власними силами проводить реконструкцію розбірного ділянки, будує новий цех для складання автомобілів і двигунів.
В
Фото 4. Будівництво складального корпусу. p align="justify"> У 1972 році заводом освоєно капітальний ремонт агрегатів автобусів ЛАЗ - 695Е, які поставлялися з кооперації Мічурінського авторемонтному заводу. p align="justify"> У 1986 році на заводі здійснювалося 2500 капітальних ремонтів повнокомплектних автомобілів і понад 12000 ремонтів двигунів. p align="justify"> На заводі організовані пости ВТК, на яких здійснюється приймання готової продукції контролерами ВТК. Контрольний майстер на конвеєрі: складання двигунів
В
Фото 5. Лінія складання автомобілів ЗІЛ - 130. br/>
Крім цього, проводився капітальний ремонт автобусів ЛАЗ, виготовлялися підстави платформ тракторних причепів 2ПТС-4М для сільського господарства і випускався самоскидний причіп А-349 для автомобілів КАМАЗ, МАЗ. p align="justify"> Територія заводу до цього часу зросла до 7.4 га, в тому числі виробничі площі склали 18 тис. квадратних метрів, складські приміщення 10 тис. квадратних метрів. Чисельність колективу становила близько 1.5 тис. чоловік. Завод будував своїми силами житлові будинки та об'єкти соціального значення. p align="justify"> Враховуючи потребу народного господарства, завод освоїв капітальний ремонт двигунів ГАЗ, УАЗ і дизельні двигуни Д-243, 245 виробництва Мінського моторного заводу.
На заводі виробляються роботи з переведення автомобілів з карбюраторних двигунів на дизельні двигуни і переобладнання автомобілів для роботи на газовому паливі.
У 1991 році завод став В«Народним підприємствомВ», в 1993 році акціонувався, прийнявши організаційно - правову форму В«Товариство з обмеженою відповідальністюВ» і в 1997 році перетворився у Відкрите акціонерне товариство В«Новомосковський авторемонтний заводВ». p align="justify"> Послугами заводу з ремонту та технічного обслуговування автомобілів та їх агрегатів користуються автотранспортні підприємства центральних областей Російської Федерації, а також Мордовської, Чуваської республік і республіки Татарстан.
3.Технологіческіе процеси
Більше 60 років завод спеціалізується на наданні послуг з технічного обслуговування і ремонту автотранспортних засобів. p align="justify"> ВАТ В«НАРЗВ» своєму розпорядженні виробничу базу, обладнанням та фахівцями для ремонту спеціалізованої техніки різних галузей промисловості і сільського господарства. p align="justify"> ВАТ В«НАРЗВ» є офіційним представником АМО ЗІЛ в Тульській області з технічного обслуговування автомобілів ЗІЛ, а також входить до групи компаній холдингу ТЕХНОГАЗАВТО.
Ремонт:
автомобілів марки ГАЗ-53, 66,3309,3307, автобусів ПАЗ, ЛАЗ
автомобілів марки ЗІЛ-130, 554, 555, 433360, 4331, 4520, 4314
автомобілів марки КАМАЗ-5310, 5511 і т. д.
автомобілів марки МАЗ
двигунів ЗІЛ-130, ЗІЛ-375, ЗІЛ-645, ЗМЗ - 53, ЗМЗ-52, ЗМЗ-402, ВАЗ, УАЗ,
Д-240, Д-243, Д-245, КАМАЗ, ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 із заміною базових деталей на нові. p align="justify"> коробок передач ЗІЛ-130, ЛАЗ-695
компресора ЗІЛ-130, КАМАЗ
механізму рульового у...
