ний досвід виражається в щоденному опосередкованому взаємодії з іншими членами суспільства (в даному випадку, стихійна натовп людей в метро). Студент, на основі масової поведінки людей, робить висновки про те, як потрібно поводитися на території метрополітену: якщо на ескалаторі обидві сторони займаються пасажирами, то він не намагається пройти вперед, а займає певне місце, не перешкоджає пасажиропотоком; в будівлях метрополітену немає конкретно обумовлених напрямків руху, тому що вони виникають стихійно, однак згаданий вище студент буде рухатися згідно руху тієї юрби, напрямок руху якої необхідно саме йому заради досягнення кінцевого пункту призначення. Під час особливо рясного скупчення людей у ​​вагонах (так званий В«годину-пікВ») люди зазвичай намагаються встати ближче до дверей виходу з вагона в міру наближення до потрібної їм станції. (Подібний метод дозволяє не затримувати вихід з поїзда і перешкоджає утворенню В«тиснявиВ» і затримування поїзда) - наш студент буде діяти точно так само, виходячи з набутого ним соціального досвіду на основі своїх власних дій і дій інших індивідів - членів даної тимчасової групи (пасажири метро). За порушення загальноприйнятих форм поведінки в метрополітені будуть слідувати санкції (які беруть корінь походження знову ж таки з соціального досвіду суспільства). Неформальні - такі, як осуд суспільством, і формальні - за неналежну поведінку, що порушує громадський порядок, індивід може бути затриманий місцевими органами охорони правопорядку. p align="justify"> Соціальний досвід формує певні правила поведінки в конкретній ситуації - у разі поїздки в метрополітені (на прикладі московського метро) дані правила не просто індивідуально формуються кожним окремим пасажиром (включаючи наведеного нами в приклад студента), вони структуровані формально в документі В«Правила користування Московським метрополітеномВ», копії якого можна прочитати в кожному вагоні. Даний документ вказує на приклади бажаного поведінки пасажирів, а так само на ті дії, вчинення яких тягне за собою юридичну відповідальність (наприклад, паління на території метрополітену або проїзд по станції на велосипеді мотоциклі). p align="justify"> Розглянемо наступну функцію соціального досвіду - формування правил поведінки в суспільстві на локальному рівні. Кожне соціальне об'єднання людей володіє набором своїх ціннісних орієнтацій (розбіжності у яких, до слова, є однією з причин виникнення міжгрупових конфліктів), проте в силу загальних рис людської природи у кожного окремого члена різних товариств, їх соціальний досвід буде формувати у свідомості людей схожі поняття про (не) прийнятному поведінці в суспільстві. Наприклад, і пасажир московського метро, ​​і пасажир пітерського, виходячи зі свого особистого соціального досвіду, не будуть намагатися проникнути в метро після години ночі і конфліктувати з його працівниками, бо знають, що метрополітен не функціонувати до шести годин ранку. Подібним чином формується соціальний досвід суспільства - з окремих елементів складається групове усвідомлення того, в який час можливо скористатися метрополітеном. p align="justify"> Третя, і, на мій погляд, найбільш важлива функція соціального досвіду полягає в його участі в процесі вторинної соціалізації індивіда, в передачі (відтворенні) накопичених знань про прийнятих у суспільстві порядках і правилах поведінки. Уявімо собі таку ситуацію: в метро їдуть мати з шестирічною дитиною. У метро жарко і задушливо, багато людей, але коли дитина починає голосно плакати, кричати, вередувати, мати заспокоює його і пояснює, як не потрібно поводитися в метро, ​​об'єктивно кажучи, вказує, що прийнятно даним суспільством в даній ситуації (поїздка в метро ). Дитина спостерігає за поведінкою інших людей, за поведінкою своєї матері і вчиться елементарним правилам поведінки, яке приймається даним суспільством. Від матері, інших старших, він дізнається про те, які норми ввічливості прийняті в суспільстві під час поїздки в метрополітені, засвоює ціннісні орієнтири - тим самим інтегруючись у дане суспільство і набуваючи індивідуальний соціальний досвід допомогою засвоєння суспільного досвіду. p align="justify"> На основі даної роботи можна зробити наступний висновок: поїздка в метро як соціальна дія так само є соціальним індивідуальним досвідом кожного окремого індивіда, так як воно містить в собі всі перераховані вище функції соціального досвіду і відповідає основним характеристикам цього визначення . У ході даного соціальної дії (поїздка в метро) окремим індивідом купуються наступні знання про те, як:
максимально функціонально і раціонально для власної вигоди діяти, здійснюючи поїздку в метро (індивідуальний соціальний досвід)
поводитися згідно з прийнятими моральним установкам даного суспільства (суспільний соціальний досвід)
Список використаної літератури
1. Бобнева М.І. Соціальні норми і регуляція поведінк...
