транспортних роботах. Однак із зменшенням конструктивного ваги зростає вартість трактора у зв'язку із застосуванням більш міцних матеріалів і досконалих технологій. Більш-менш точно конструктивний вага може бути визначений тільки при реальному проектуванні. При виконанні курсової роботи величину його слід приймати, орієнтуючись на трактори того ж класу і рівень їх енергонасиченості.
Розрахунковий максимальний експлуатаційна вага G макс.р трактора визначають виходячи із те, щоб при роботі на стерні зернових культур при нормальній вологості і щільності грунту з номінальною навантаженням на гаку Р н він забезпечував НЕ перевищення допустимого рівня буксування рушіїв d доп . Для апроксимації залежності коефіцієнта буксування трактора від розвиває їм тягового зусилля можна використовувати наступну, отриману на підставі обробки великої кількості досвідчених даних, залежність:
d = ln [A/(j m - j кр )]/B, (4)
де j m , А, B - коефіцієнти, отримані при математичній обробці дослідних даних - таблиця 1;
j кр - коефіцієнт використання зчіпного ваги трактора:
j кр = Р кр /G сц . (5)
Таблиця 1. Коефіцієнти: опору коченню тракторів і функції апроксимації кривої буксування d = ln [A/(j m - j кр )]/B
Тип
трактора
Агрофон, механічний склад грунту
f * 10 -2
Коефіцієнти
А
В
j m
Гусеничний
Стерня, важкий суглинок
6 ... 8
0,80
73,0
0,75
Стерня, середній суглинок
6 ... 8
0,75
47,6
0,67
ППП, суглинок
9 ... 12
0,68
30,3
0,62
Пояснення : тип грунту - чорнозем; ППП - поле, підготовлене під посів; *) - трактори з неоднаковими задніми і передніми колесами; **) - трактори з однаковими колесами (Орні)
Рішення виразу (4) щодо j кр дозволяє задавшись допустимої величиною коефіцієнта буксування d доп визначити відповідне йому значення коефіцієнта використання зчіпного ваги j кр.н трактора:
j кр.н = j m - Аехр (- Bd доп ). (6)
j кр.н = 0,67 - 0,75 ехр (- 47,6 О‡ 0,05) = 0,6.
За отриманого значення j кр.н і відомим значенням номінального тягового зусилля трактора P н відповідно до (5) можна визначити необхідне значення зчіпного ваги трактора G сц і його розрахунковий максимальний експлуатаційний вага G макс.р .
Для колісних з колісною формулою 4К4 і гусеничних тракторів зчіпний вагу дорівнює експлуатаційного вазі G сц = G, тому отримаємо:
G макс.р = Р н /j кр.н = 30/0, 6 = 50кН. (7)
Якщо експлуатаційна вага трактора G буде менше, ніж розрахунковий максимальний експлуатаційний вага G макс.р , то буксування при номінальному тяговому зусиллі буде перевищувати допустимий рівень d доп .
Після визначення G макс.р слід оцінити значення конструктивного ваги трактора G про * :
G про * В» G макс.р /(1,07 ... 1,11) = 50/(1,07 ... 1,11) = 46,7 ... 45 кН.
G про * = 46 кН.
Номінальна (Максимальна) потужність двигуна знаходиться з умови реалізації заданої номінальної швидкості руху V н при номінальному тяговому зусиллі Р н трактора за формулою:
N н = (Р н + Р f ) V н /(h тр h ву h d h їм ), (8)
де Р f - Сила опору коченню:
Р f = fG макс.р ;
де f - Коефіцієнт оп...
