ЗМІСТ
1. Тяговий розрахунок трактора
1.1 Визначення номінальної експлуатаційної маси трактора
1.2 Визначення номінальної потужності двигуна
1.3 Розрахунок показників двигуна по зовнішньої регуляторної характеристиці
1.4 Побудова зовнішньої регуляторної характеристики дизеля і її аналіз
1.5 Побудова кривої буксування
1.6 Визначення діапазону номінальних основних швидкостей трактора
1.7 Визначення теоретичних швидкостей трактора, дотичних сил тяги і тягових зусиль на гаку на всіх передачах основного ряду
1.8 Визначення радіуса ведучих коліс
1.9 Визначення передавальних чисел трансмісії основного ряду
1.10 Розрахунок і побудова теоретичної тягової характеристики трактора
1.11 Аналіз тягової характеристики трактора
1.12 Розрахунок і побудова потенційної тягової характеристики трактора
1.13 Аналіз потенційної тягової характеристики трактора
2. Тяговий розрахунок автомобіля
2.1 Визначення маси автомобіля
2.2 Визначення потужності двигуна
2.3 Розрахунок і побудова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна
2.4 Визначення радіуса ведучих коліс
2.5 Визначення передавальних чисел трансмісії
2.6 Розрахунок динамічного фактора автомобіля
2.7 Побудова динамічної характеристики автомобіля
2.8 Аналіз динамічної характеристики автомобіля
Література
1. ТЯГОВИЙ РОЗРАХУНОК ТРАКТОРА
У процесі виконання тягового розрахунку трактора визначаємо основні параметри: маса трактора, потужність двигуна, розрахункові швидкості руху та тягові показники на передачах основного ряду і показники паливної економічності трактора, які забезпечують йому необхідні тягові властивості в умовах експлуатації.
1.1. Визначення номінальною експлуатаційної маси трактора
Номінальну експлуатаційну масу трактора визначаємо з умови реалізації заданого тягового класу при допустимому буксуванні для гусеничних тракторів - 3 - 5%. br/>
(1.1)
де Р Н - номінальне тягове зусилля трактора, задане класом тяги, Н;
g - прискорення вільного падіння, рівне 9.81 м/с 2 ;
- коефіцієнт навантаження провідних коліс;
f - коефіцієнт опору коченню [1, Додаток А, с. 49];
- допустима величина коефіцієнта використання зчіпної маси при допустимому буксуванні і номінальною навантаженні на гаку [1, Додаток А, с. 49]. p> Тоді
В
1.2 Визначення номінальної потужності двигуна
Номінальна потужність двигуна визначається з умови реалізації номінального тягового зусилля на гаку, при рівномірному русі на горизонтальній ділянці стерньового поля із заданою швидкістю руху на першій передачі основного ряду.
(1.2)
де V Т1 - швидкість трактора, відповідна номінальному тяговому зусиллю, 7 км/год;
Z Е - коефіцієнт експлуатаційного навантаження двигуна, рівний 0,9;
- ККД трансмісії.
Механічний ККД визначається на першій передачі основного ряду за заданою кінематичної схемою прототипу трансмісії з урахуванням типу рушія, втрат, що виникають при передачі навантаження і втрат холостого ходу.
Для гусеничних тракторів ККД трансмісії визначається за формулою
(1.3)
де - ККД циліндричної і конічної пар шестерень;
- число пар циліндричних і конічних шестерень трансмісії, передавальних крутний момент,;
Значення n 1 , n 2 визначимо за кінематичною схемою прототипу трансмісії на одній з передач основного ряду. При розгалуженні потужності на два потоки дві пари аналогічних шестерень вважають за одну пару.
- коефіцієнт, що враховує втрати на неодружене прокручування трансмісії;
Значення коефіцієнтів приймаємо. Для колісних тракторів з двома ведучими колесами.
В
Підставляючи у формулу (1.2) відомі, розраховані і прийняті значення параметрів, визначаємо необхідну номінальну потужність двигуна.
В
1.3 Розрахунок значень показників двигуна по зовнішній регуляторної характеристиці
1.3.1 Максимальна частота обертання коленвала на холостому ходу визначається як.
1.3.2 Частота обертання, відповідна максимуму крутного моменту двигуна, визначається як.
1.3.3 Поточні значення потужності на перевантажувальної гілки регуляторної характеристики визначаються за формулою
(1.4)
де - номінальна ефективна потужність і частота обертання;
- ефективна потужність і частота обертання в шуканої точці перевантажувальної галузі характеристики;
- коефіцієнти для дизелів з безпосереднім уприскуванням палива.
В
1.3.4 Крутний момент двигуна визначаємо за формулою
(1.5)
В
1.3.5 Поточне значенн...
