pan=3 valign=top>
Матеріал: Чавун КЧ 35-10 ГОСТ 1050-60
Твердість: HRC 163, не більше
Позначення за ескізом
Найменування дефектів
Способи встановлення дефекту та вимірювальні інструменти
Розмір, мм
Висновок
Номінальний
Допустимий без ремонту
Допустимий для ремонту
1
Тріщини на ступиці
огляд
-
-
-
Бракувати
В
2 Знос отвору під на-ружних коль-цо внутріш-нього подшип-ника Пробка пластінча-тая 119,99 мм або нутромір індикаторів рний 100 - 160 мм
119,99
Більше
119,99
Ремонтірова-
ть. Постанов-
ка втулки, електро-
пульсная нап-
крамниця.
Ремонтний креслення деталі
В
Характеристика деталі та умов її роботи
Деталь - маточина переднього колеса а/м ЗІЛ-130.
Матеріал: чавун КЧ 35-10. Твердість: НВ 163, не більше. p> Клас деталей: В«порожнисті циліндриВ».
Деталі цього класу піддається механічним навантаженням і для них основним видами зносу є корозійно-механічний і молекулярно-механічний,
які характеризуються такими явищами - молекулярним схоплюванням, перенесенням матеріалу, руйнуванням виникають зв'язків, вириванням частинок і утворенням продуктів хімічної взаємодії металу, з агресивними елементами середовища. Порожні стрижні працюють в умовах тертя, яке супроводжується циклічним зміною температури і наявністю агресивного середовища.
Основні дефекти, характерні для деталей цього класу - знос внутрішніх і зовнішніх посадочних місць під підшипники; знос шийок під сальники; зноси, задираки, кільцеві ризики на тертьових поверхнях.
Внутрішні і зовнішні поверхні цих деталей, а також їх торці є базовими при механічній обробці.
Знос отворів під підшипники і шийку шестерні, сальники усувають постановкою додаткових ремонтних деталей (ДРД) - втулок. Якщо ж при відновленні отворів під підшипники і сальники використовується вибродуговая наплавлення, те вони спочатку розточуються, наплавляються в 2 шари, а потім розточуються відповідно до заданим розміром.
При відновленні порожнистих стрижнів необхідно забезпечувати розміри і шорсткість відновлених поверхонь, твердість і міцність зчеплення нанесено - го матеріалу з основним металом, а також співвісність і симетричність щодо загальної осі, допустиму циліндричності і круглость.
Вибір раціонального способу відновлення деталі ведеться за трьома критеріями: застосовності, довговічності, економічності. Критерій застосовності визначає принципову можливість застосування різних способів відновлення по відношенню до конкретної деталі. Критерій довговічності визначає працездатність відновлюваної деталі. Критерій економічності визначає собівартість відновлюваної деталі. Критерії довговічності та економічності визначаються за таблицею. Вибір раціонального способу відновлення представляються у вигляді таблиці. Вибір раціонального способу відновлення деталі
Таблиця 2.2
Номер і найменування дефекту
Можливі способи відновлення за критеріями
Прийнятий спосіб відновлення
Застосовності
зносостійких
Витривалості
Довговічності
Економічності
1
2
3
4
5
6
7
Знос отвору під зовнішнє кільце внутрішнього підшипника
Постановка
Постановка втулки
втулки,
