іалів та захисту навколишнього середовища. Більша увага приділяється розширенню мережі автобусних перевезень у сільській місцевості, організації міжміських і міжрайонних перевезень, підвищенню загальної культури обслуговування населення пасажирськими перевезеннями.
Автомобілі в залежності від призначення і виконуваної роботи діляться на вантажні, пасажирські та спеціальні. До вантажному пасажирському складу належать автомобілі для перевезення вантажів, автомобілі - тягачі, причепи і напівпричепи. Вантажні автомобілі можуть мати платформу і використовуватись як універсальний транспорт, перевозить різні вантажі, і можуть мати спеціалізовані пристосування для перевезення певних вантажів.
З ростом автомобілізації країни, вдосконаленням структури перевезень, збільшенням інтенсивності автомобільних потоків істотно підвищуються вимоги до рівня професійної підготовки водіїв, оскільки їх праця сьогодні багато в чому визначає успіх роботи всіх ланок автомобільної транспортної системи.
1. ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА
1.1 Види і періодичність технічного обслуговування
Технічне обслуговування в нашій країні проводиться за так званою планово-попереджувального системі. Особливість цієї системи полягає в тому що всі автомобілі проходять технічне обслуговування за планом-графіком в обов'язковому порядку. Основна мета технічного обслуговування - попередження відмов і несправностей, запобігання передчасного зносу деталей, своєчасне усунення пошкоджень. Таким чином, технічне обслуговування є профілактичним заходом.
Відмовою називається порушення працездатності автомобіля, приводить до тимчасового припинення його нормальної експлуатації. Всі інші відхилення технічного стану рухомого складу і його агрегатів від встановлених норм є несправностями.
У технічне обслуговування входять збирально-мийні, контрольно-діагностичні, мастильні, заправні, регулювальні та інші роботи виконуються, як правило, без розбирання агрегатів і зняття з автомобіля окремих вузлів.
Згідно з чинним положенню технічне обслуговування за періодичністю, обсягом і трудомісткості виконуваних робіт поділяються на такі види:
перше технічне обслуговування (ТО-1)
другий технічне обслуговування (ТО-2)
сезонне технічне обслуговування (СО)
Щоденне технічне обслуговування включає збирально-мийні роботи, контрольний огляд, заправку паливом, охолоджувальною рідиною і маслом.Работи з ЄВ виконують після закінчення роботи автомобіля на лінії і перед виїздом на лінію.
Перше технічне обслуговування включає всі роботи, що виконуються при щоденному обслуговуванні. Крім того в нього входять додаткових кріпильних, мастильних та контрольно - регулювальних робіт, вироблених без зняття агрегатів і приладів з автомобіля і їх розбирання.
Друге технічне обслуговування крім комплексних операцій, що входять до ТО-1, передбачає виконання контрольно-діагностичних і регулювальних робіт великого об'єму з частковою розбиранням агрегатів. Окремі прилади знімаються з автомобіля і перевіряються на спеціальних стендах і контрольно-вимірювальних установках.
Сезонне обслуговування проводиться два рази на рік і передбачає виконання робіт, пов'язаних від одного сезону до іншого, при цьому його намагаються поєднати з черговим ТО-2.
Характерними роботами для СО є: промивка системи охолодження, заміна масла в двигуні і мастила в картерах інших агрегатів відповідно наступаючого сезону, перевірка системи паливоподачі і промивка паливного бака.
Перед початком осінньо-зимової експлуатації перевіряють роботу пускового підігрівача і системи опалення в кабіні автомобіля.
1.2 Організація технічного обслуговування рухомого складу
Для проведення технічного обслуговування в автотранспортному підприємстві становлять плани-графіки, що охоплюють весь наявний у ньому рухомий склад. План-графік складають на місяць, поклавши в основу його періодичність, відповідну основам експлуатації рухомого складу даного автотранспортного підприємства, і середньодобовий пробіг.
Автомобілі направляють для виконання того чи іншого технічного обслуговування залежно від пройденого пробігу, який щодня враховують для кожного автомобіля.
Бригадна форма організації технічного обслуговування передбачає створення бригад для виконання ТО-1, ТО-2 і поточного ремонту. Ці бригади виконують роботи по всіх агрегатів автомобіля в межах даного виду ремонту або обслуговування.
При агрегатно-дільничної формі технічного обслуговування створюються окремі виробничі ділянки, призначені для виконання всіх робіт з технічного обслуговування і ремонту, але тільки тих агрегатів, які закріплені за даними ділянками.
Всі роботи по технічного обслуговування автомобілів ведуться за технологічними картами, розробленим для кожної операції з перевірки, регулюванню й змащення даного агрегату.
У технологічній ка...
