і підтримання належного зовнішнього вигляду.
Виконуючи щоденне технічне обслуговування, виробляють збирально-мийні роботи, контрольний огляд, заправку паливом, охолоджувальною рідиною і маслом. Роботи з ЄВ виконують після закінчення роботи автомобіля на лінії і перед виїздом на лінію.
Перше технічне обслуговування включає всі роботи, що виконуються при щоденному обслуговуванні. Крім того, в нього входить ряд додаткових кріпильних, мастильних та контрольно-регулювальних робіт, вироблених без зняття агрегатів і приладів з автомобіля і їх розбирання.
Друге технічне обслуговування , крім комплексу операцій, що входять до ТО-1, передбачає виконання контрольно-діагностичних і регулювальних робіт більшого обсягу з частковим розбиранням агрегатів. Окремі прилади знімаються з автомобіля і перевіряються на спеціальних стендах і контрольно-вимірювальних установках.
Сезонне обслуговування проводиться два разу на рік і передбачає виконання робіт, пов'язаних з переходом від одного сезону до іншого, при цьому його намагаються поєднати з черговим ТО-2. Характерними роботами для СВ є: промивка системи охолодження, заміна масла в двигуні і мастила в картерах інших агрегатів відповідно наступаючого сезону; перевірка системи паливоподачі і промивка паливного бака. Перед початком осінньо-зимової експлуатації перевіряють роботу пускового підігрівача і системи опалення в кабіні автомобіля.
Періодичність виконання робіт з технічного обслуговування рухомого складу встановлюється за величиною пробігу залежно від умов експлуатації.
У табл. 1 наведені дані про періодичність ТО-1 і ТО-2 рухомого складу для I категорії умов експлуатації.
Періодичність технічного обслуговування скорочується на 20% для II категорії і на 40% для III категорії умов експлуатації.
Таблиця 1
Типи автомобілів
Періодичність технічного обслуговування, км
ТО 1
ТО 2
Легкові
4000
16000
Автобуси
3500
14000
Вантажні та автобуси на базі вантажних автомобілів
3000
12000
Для автомобілів TOYOTA MARKII заводом-виробником передбачені дещо інші періодичності технічного обслуговування, які представлені в таблиці 2.
При експлуатації автомобіля хоча б при одному із зазначених нижче умов, необхідно частіше технічне обслуговування.
1. Дорожні умови
а) Експлуатація на вибоїстих, брудних або покритих тающим снігом дорогах. p> б) Експлуатація на запилених дорогах. p> в) Експлуатація на дорогах, посипаних сіллю проти обмерзання. p> 2. Умови водіння.
а) Буксирування причепа або використання верхнього багажника автомобіля. p> б) Повторювані короткі поїздки менше ніж на 10 км при зовнішній температурі нижче точки замерзання. p> в) Надмірна робота на холостому ходу і/або водіння на низькій швидкості на тривалу відстань.
г) Регулярне водіння на високій швидкості (80% або більше від максимальної швидкості автомобіля більше 2 годин).
Таблиця 2
Об'єкти обслуговування
Періодичність (пробіг або час в місяцях, що
настане раніше)
Рекомендації
х1000 км
10
20
30
40
50
60
70
80
міс.
Ремінь приводу ГРМ
заміна кожні 100000 км
-
Зазори в клапанах (бензинові двигуни)
-
П
-
П
-
П
-
П
24
-
Зазори в клапанах (дизельні двигуни)
-
-
-
П
-
-
-
П
24
Ремені приводу навісних агрегатів
-
П
-
П
-
З
-
П
24
-
Моторне масло
З
З
З ...
