діляти особливу увагу станціям. Залізничні станції, подолавши труднощі першого етапу затяжного перехідного періоду, продовжують працювати в непростих умовах. Ринкова економіка диктує нові вимоги до економічних, технічних і експлуатаційних параметрів перевізного процесу.
Виробничо - фінансова діяльність станції здійснюється на основі плану економічного і соціального розвитку станції.
План економічного і соціального розвитку розробляється в дві стадії. На першій стадії розробляється проект плану, в якому відображаються об'ємні показники роботи станції:
робочий парк вагонів;
потрібне число маневрових локомотивів;
фонд оплати праці;
експлуатаційні витрати за елементами витрат;
собівартість.
Показники проекту зіставляють з даними за звітний період. На другій стадії, після затвердження начальником відділення дороги показників плану, розробляється детальний план по всіх розділах на планований рік з розбивкою по кварталах.
План економічного і соціального розвитку станції розробляється за джерелами фінансування: експлуатаційної діяльності, підсобно - допоміжної діяльності та іншим видами робіт.
План економічного і соціального розвитку складається з наступних розділів:
планування об'ємних показників роботи станції;
планування якісних показників використання рухомого складу;
план по праці зі штатним розкладом;
планування експлуатаційних витрат і собівартості;
план підвищення ефективності виробництва і соціального розвитку колективу;
план доходів і витрат (Фінансовий план)
2. ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНЦІЇ
Одностороння сортувальна станція В«ТВ» призначена для масової переробки вагонів і формування поїздів. Відповідно до плану формування на сортувальній станції формують наскрізні, дільничні, дільнично - збірні, вивізні і передавальні поїзда.
Для прискорення розформування складів на станції є автоматизована гірка. У розпуск составів з гірки беруть участь: черговий по гірці, оператори, укладачі, регулювальники швидкості. Для формування і розформування поїздів є два витяжних шляху.
Для накопичення складів у сортувальному парку є 24 шляху. Маневрову роботу виконують 4 маневрових локомотивів серії ТЕМ - 3.
Сортувальна станція має послідовне розташування парків; до станції примикають чотири спрямування; кількість під'їзних шляхів - 6.
У середньому річному обчисленні зі станції відправлено вагонів:
транзитних з переробкою - 1120 тис. вагонів/рік;
транзитних без переробки - 520 тис. вагонів/рік;
місцевих - 18 тис. вагонів/рік.
Транзитні пасажирські поїзди, що мають зупинку на станції, приймаються на головні шляхи. Під час стоянки проводиться посадка і висадка пасажирів, завантаження та вивантаження багажу і пошти, технічний огляд складу, безвідчіпний ремонт.
Для обслуговування вантажний роботи на станції є вантажний двір і ремонтна база, що складається з локомотивного та вагонного депо. На станції є 7 постів централізації стрілок; 22 ручних стрілочних переводів, які розташовані в районах примикання під'їзних колій підприємств і вантажного двору станції. Всі стрілочні переклади, що знаходяться в парках станції, включені в електричну централізацію стрілок і сигналів. Службово - технічні будівлі вказані на схемі станції. p> Середньорічна вартість основних виробничих фондів без вартості маневрових локомотивів і вагонів становить 11530 тис. рублів. Сума оборотних коштів (фонд обігу) становить 9,8 тис. рублів.
2.1 ТЕХНІЧНИЙ ПЛАН РОБОТИ сортувальних станцій. ВИЗНАЧЕННЯ ОБ'ЄМНИХ ПОКАЗНИКІВ РОБОТИ СТАНЦІЇ
Об'ємні показники - це показники, які характеризують обсяг виконуваної роботи на станції. До об'ємним показниками по сортувальній технічної роботи відносяться: вагонооборот, виліт вагонів з підрозділом на транзитні без переробки, транзитні з переробкою, місцеві вагони; середньорічне і середньомісячне наявність відправлених поїздів: транзитних, свого формування; робочий парк вагонів, переробка вагонів на гірці. За вантажною роботі до об'ємним показників відносяться: відправлення і прибуття вантажних поїздів, середньодобове навантаження і вивантаження у тоннах і вагонах, кількість маневрових локомотивів. На сортувальній станції "Т" плануються наступні економічні показники: річний фонд оплати праці за основним видом діяльності, продуктивність праці працівників станції, прибуток від підсобно - Допоміжна діяльність, експлуатаційні витрати, собівартість одиниці продукції.
Об'ємні показники роботи станції плануються на майбутній рік.
Таблиця 1 - Об'ємні показники господарства перевезень станції
показники
одиниці вимірювання
кількіст...
