и, і користуючись досвідом вітчизняного і світового автомобіле-і тракторобудування.
У середній кліматичній зоні, характерної для України, ці особливості можна не враховувати і розрахунки вести при стандартних атмосферних умовах: Ро = 0,101 МПа, То = 293 К.
Для зручності вихідні дані зводимо в таблицю 1.1.
Таблиця 1.1 - Вихідні дані.
Ne, кВт
n, об/хв
e
a
Pk, Мпа
i
s/d
p0
T0
пЃґ
D, мм
169
2600
17
1,6
0,185
6
1,1
0,101
293
2
108,0
Прототип - MAN (Німеччина).
2. Параметри робочого тіла
Робоче тіло в циліндрі являє собою в загальному випадку суміш повітря, продуктів згорання і пари палива. Необхідно знати конкретний склад робочого тіла в кожному процесі, тому що від цього залежать теплофізичні властивості робочого тіла (теплоємності і показник адіабати).
В
2.1 Розрахунок теоретично необхідної кількості повітря
Теоретично необхідну кількість повітря визначають у розрахунку на 1 кг палива (рідкого):
масове кількість:
; (4.1)
мольное кількість:
; (4.2)
де g 02 і r 02 - відповідно масова і об'ємна частки кисню в атмосферному повітрі (для стандартної атмосфери частки кисню стабільні і рівні g 02 = 0,23, r 02 = 0,21);
C, H, O - елементарний склад палива (масові частки входять в паливо хімічних елементів: вуглецю, водню і кисню див. таблицю 4.1).
Елементарний склад палива визначають залежно від виду палива. Основні дані про рідкому паливі (дизельному паливі) наведені в таблиці 4.1. br/>
Таблиця 4.1 - Дані про бензин
тип
З
Н
Про
пЃ пЃґ
Hu
Дизельне паливо
0,870
0,126
-
190
42,5
Проводимо розрахунок за формулами 4.1, 4.2:
В
В
2.2 Розрахунок кількості свіжого заряду
Свіжий заряд - це суміш, що надходить в циліндр в процесі впуску. Кількість свіжого заряду визначають також у розрахунку на 1кг палива. p> У дизельному двигуні свіжий заряд складається тільки з повітря:
масове кількість заряду
(4.3)
мольное кількість заряду
(4.4)
Проводимо розрахунок за формулами 4.3, 4.4:
В В
2.3 Розрахунок кількості продуктів згорання
Масове кількість продуктів згоряння для всіх типів двигунів визначається однаково і за законом збереження маси (у розрахунку на 1кг палива) дорівнює:
(4.5)
Мольне кількість продуктів згоряння не одно мольному кількістю вихідних речовин, тому що в процесі згоряння вуглеводневих палив в повітрі змінюється кількістю молекул.
Для стехіометричного складу суміші при повному згорянні
(4.6)
У дизельному двигуні, який працює на бідних сумішах, коефіцієнт надлишку повітря більше одиниці; тому після згоряння залишається надлишкове повітря:
(4.7)
Важливою характеристикою процесу згоряння є коефіцієнт молекулярного зміни, що дорівнює відношенню мольного кількості продуктів згоряння до мольному кількістю свіжого заряду:
(4.8)
Для вуглеводневих палив, згорають в повітрі характерна величина ОІ> 1, що вказує на зміну кількості молей в бік збільшення.
2.4 Розрахунок об'ємних часток компонентів продуктів згоряння
Для зручності розрахунків продукти згоряння умовно ділять на дві частини:
1. продукти згоряння стехиометрической суміші (при О± = 1);
2. надлишкове повітря.
У дизельному двигуні об'ємна частка продуктів згоряння:
(4.9)
Об'ємна частка надлишкового повітря...
