на новими втулками
В
1.2 Вибір способів відновлення
Вибір того чи іншого способу відновлення на конкретному підприємстві залежить від техніко-економічних показників. Найбільш раціональним способом ремонту деталі буде той, який забезпечує найбільший строк служби відремонтованої деталі за найменших витратах, що не перевищують вартість нової деталі.
Раціональний спосіб відновлення деталей вибирається шляхом послідовного використання наступних критеріїв:
- критерій довговічності;
- техніко-економічний критерій.
Знос шийок під зовнішній і внутрішній підшипник : Для забезпечення працездатності сполучень потрібно відновити правильну геометричну форму і властивості поверхневих шарів деталей, а також забезпечити задані при виготовленні допуски на розміри. Так як знос складає 0,03 мм, то шліфуванням можна домогтися відновлення тільки під ремонтний розмір, крім того потрібно буде виробляти подальшу термообробку.
Розглянемо спосіб хромування + шліфування. Застосовуючи хромування, можна забезпечити нанесення шару металу до 0,3 мм. Що забезпечить доведення діаметру деталі до розміру на 0,2 мм більше ніж номінальний розмір. Для доведення деталі до номінального розміру. застосуємо шліфування. Виберемо даний спосіб. p> Обгрунтування обраного способу - хромування + шліфування. Зносостійкість збільшиться в 1,67 рази, зчеплення знизиться на 20%, довговічність підвищиться в 1,73 рази. . Виберемо даний спосіб. p> К д = f (К і К в К сц ) ,
Де До і - коефіцієнт зносостійкості, До і = 0,98;
До в - коефіцієнт витривалості, До в = 1;
К сц - коефіцієнт сцепляемости, До сц = 1
К д = 0,66 • 0,97 • 09 = 0,58
Обгрунтування обраного способу - хромування + шліфування. Зносостійкість збільшиться в 1,67 рази, зчеплення знизиться на 20%, довговічність підвищиться в 1,73 рази. Трудомісткість і енергоємність хромування в порівнянні з механічною обробкою збільшується в 3 рази. Продуктивність знижується в три рази. p> При відновленні даного дефекту механічною обробкою: зносостійкість зменшиться в 1,5 рази, зчеплення знизиться на 10%, довговічність понизиться в 1,7 рази. Трудомісткість і енергоємність механічної обробки в порівнянні з хромуванням зменшиться в 4 рази. Продуктивність збільшується в 3 рази. Зіставивши всі дані віддаємо перевагу довговічності і надійності, тобто на користь хромування [8].
Критерій довговічності може бути виражений коефіцієнтом довговічності До д , який визначається як функція трьох аргументів:
К д = 0,89 • 1 • 1 = 0,89
Знос різьби на хвостовику : Для забезпечення надійності кріплення маточини колеса до куркуля неприпустимо зменшення діаметра різьбового з'єднання. Вибираємо спосіб відновлення наплавленням шару металу в середовищі вуглекислого газу і нарізкою різьблення номінального діаметра. Наплавлення в середовищі вуглекислого газу є самим дешевим способом наплавлення й може забезпечити необхідну твердість до 300 НВ. Також вона має найбільший коефіцієнт довговічності рівний 0,85. p> К д = 0,87 • 1,8 • 0,9 = 1,41
Знос втулок під шворінь : У нашому випадку знос втулки складає 0,5 мм, а для вантажних автомобілів пару з зазором 1,5 мм вважається придатним до подальшої експлуатації то, втулки замінювати не потрібно.
Економічний ефект від відновлення деталей на спеціалізованому АРП:
,%
де МП - витрати на матеріал і виготовлення заготовки у% від собівартості виготовлення, МП = 70%;
- витрати на зарплату в% від собівартості виготовлення, = 10%;
- витрати на ремонтні матеріали, = 81,3 руб (з урахуванням витрат на наплавку і хромування);
В
де - накладні витрати до основної зарплати на автозаводі, = 5;
- накладні витрати до основної зарплати на АРЗ, = 2,1;
K ' = 0,8 • 5 - 0,45 - 1,25 • 2 = 0,925
0,8 * 70 +2,53 * 10;
81,3%
;
Ев = 68,7%
Економія в рублях:
Е
Де Сі-собівартість виготовлення деталі = 21,30;
N-програма відновлення деталей;
Е;
Е в = 68,7%
1.3 Визначення режимів відновлення і механічної обробки
У першу чергу проводяться підготовчі операції (очищення і знежирення). Мийку деталей слід виробляти ванним способом (зануренням у розчин) в мийних машинах типу ОМ-5288 - з використанням СМС (лабомід-101, лабомід-315, МС-8 та ін) з температурою до 100 С В°.
а) відновлення рі...
