переходу цих галузей
Інфраструктура у власність імперіалістичних держав при збереженні монополіями права контролю над ними. [1]
Транспорт - сукупність засобів, призначених для переміщення людей, вантажів, сигналів і інформації з одного місця в інше. Нерідко під терміном транспорт увазі всю сукупність інфраструктури, управління, транспортних засобів і транспортних підприємств, складові транспортну систему, або галузь економіки.
Транспорт - Найважливіша складова частина економіки держави. Територія Росія, а також темпи соціально-економічного розвитку країни визначає необхідність вдосконалення транспортної інфраструктури. Сьогодні інфраструктурні проблеми існують для всіх видів транспорту, при цьому невирішеність проблеми для одного виду транспорту створює додаткові труднощі для інших.
Транспорт - важлива складова частина економіки Росії, так як є матеріальним носієм між районами, галузями, підприємствами. Спеціалізація районів, їх комплексний розвиток неможливі без системи транспорту. Транспортний чинник впливає на розміщення виробництва, без його обліку можна досягти раціонального розміщення продуктивних сил. При розміщенні виробництва враховується потреба в перевезеннях, маса вихідних матеріалів готової продукції, їх транспортабельність, забезпеченість транспортними шляхами, їх пропускна здатність і т.д. Залежно від впливу цих складових і розміщуються підприємства. Раціоналізація перевезень впливає на ефективність виробництва як окремих підприємств, так і районів, і країни в цілому.
Важливе значення транспорт має і у вирішенні соціально-економічних проблем. Забезпеченість території добре розвиненою транспортною системою служить одним з важливих факторів залучення населення і виробництва, є важливою перевагою для розміщення продуктивних сил і дає інтеграційний ефект.
Специфіка транспорту як сфери економіки полягає в тому, що він сам не виробляє продукцію, а тільки бере участь в її створенні, забезпечуючи виробництво сировиною, матеріалами, обладнанням і доставляючи готову продукцію споживачеві. Транспортні витрати включаються в собівартість продукції. За деяким галузям промисловості транспортні витрати дуже значні, як, наприклад, у лісовій, нафтовій галузях промисловості, де вони можуть досягати 30% собівартості продукції. Транспортний фактор має особливо велике значення в нашій країні з її величезною територією і нерівномірним розміщенням ресурсів, населення та основних виробничих фондів.
Транспорт створює умови для формування місцевого та загальнодержавного ринку. В умовах переходу до ринкових відносин роль раціоналізації транспорту істотно зростає. З одного боку, від транспортного чинника залежить ефективність роботи підприємства, що в умовах ринку прямо пов'язане з його життєздатністю, а з іншого боку, сам ринок передбачає обмін товарами і послугами, що без транспорту неможливо, отже, неможлива й сам ринок. Тому транспорт є найважливішою складовою частиною ринкової інфраструктури.
Основними видами транспорту є: залізничний, автомобільний, авіаційний, трубопровідний, морський і внутрішній водний. Взаємодіючи між собою, вони утворюють транспортну систему Росії. p> Основними завданнями на сьогоднішній день є ліквідація транспортної недостатності, підвищення конкурентоспроможності російський перевізників і зниження транспортних витрат. [2]
Прогрес капіталістичного виробництва неможливий без машинного транспорту. К. Маркс у своїх працях розкриває значення транспорту для економіки капіталістичного суспільства і підкреслює важливі характерні боку транспорту як галузі людської діяльності. В«Крім добувної промисловості, землеробства і обробної промисловості, - пише він, - існує ще четверта галузь матеріального виробництва, яка в своєму розвитку теж проходить різні щаблі Виробництва: ремісничу, мануфактурну і машинну. Це - транспортна промисловість, все одно, перевозить вона людей або товари В». Слід звернути увагу на те, що транспорт названий галуззю матеріального виробництва, хоча він самостійно не створює нових матеріальних цінностей. Щоб зрозуміти, чому К. Маркс відніс транспорт до матеріальних галузям виробництва, потрібно звернутися до його фундаментальної праці В«КапіталВ», де сказано наступне: В«У всякому процесі виробництва велику роль відіграє переміщення предмета праці і необхідні для цього засоби праці і робоча сила - наприклад, бавовна переміщається з волокон кардного відділення в прядильне, вугілля піднімається з шахти нагора В». Це означає, що без транспорту неможливо ні одне виробництво і що транспорт являє собою органічний елемент самого виробництва. Дійсно, не можна зробити продукцію (виріб), що не пересуваючи предмет обробки, тобто сировина, заготівлю, напівфабрикат, наприклад, від верстата до верстата, з однієї ділянки на іншу, з цеху в цех даного підприємства. І ці переміщення здійснюються відповідно засобами внутрішньоцехового і міжцехового транспорту. [3]
...
