ове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів "N 40 від 25.04.2002г. У відношенні транспортних засобів, власники яких не виконують дану обов'язок, держава може застосувати ряд санкцій: не проводити державний технічний огляд і реєстрацію транспортного засобу.
Стаття 18 ФЗ В«Про безпеку дорожнього рухуВ» регламентує основні вимоги щодо забезпечення безпеки дорожнього руху при технічному обслуговуванні та ремонті транспортних засобів.
Згідно п.1 зазначеної статті, безпека дорожнього рухи повинні забезпечувати технічне обслуговування і ремонт транспортних засобів в цілях утримання їх в справному стані.
П.2 ст.18 вказує, що норми, правила і процедури технічного обслуговування і ремонту транспортних засобів встановлюються заводами-виробниками транспортних засобів з урахуванням умов їх експлуатації.
Юридичні особи та індивідуальні підприємці, які виконують роботи та надають послуги з технічного обслуговування і ремонту транспортних засобів, зобов'язані мати сертифікат відповідності на виконання цих робіт і послуг та забезпечувати їх проведення відповідно з встановленими нормами та правилами. (п.3 ст.18) Транспортні засоби, що пройшли технічне обслуговування та ремонт, повинні відповідати вимогам, що регламентує технічний стан і обладнання транспортних засобів, що беруть участь у дорожньому русі, в частині, що відноситься до забезпечення безпеки дорожнього руху, що підтверджується відповідним документом, що видається виконавцем названих робіт і послуг-акт виконаних робіт. (П.4 ст.18)
Згідно ч.1 ст. 19 зазначеного закону, забороняється експлуатація транспортних засобів за наявності у них технічних несправностей, що створюють загрозу безпеки дорожнього руху. Перелік несправностей автомобілів и умови, за яких забороняється їх експлуатація, визначаються Постановою Урядом Російської Федерації від 23.10.1993г. N 1090 "Основними положеннями по допуску транспортних засобів до експлуатації і обов'язки посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху ".
В
2. Вимоги до технічного Станом АТС
2.1 Вимоги до гальмівного управлінню
Робоча гальмівна система АТС повинна забезпечувати виконання нормативів ефективності гальмування на стендах згідно таблиці 1 небудь в дорожніх умовах таблиці 2 або 3. Початкова швидкість гальмування при перевірках в дорожніх умовах - 40 км/ч. Маса АТС при перевірках не повинна перевищувати дозволеною максимальною.
Примітка - Застосування показників ефективності гальмування і стійкості АТС при гальмуванні, а також методів їх перевірки наведено в 5.1.
2.1.2 У дорожніх умовах при гальмуванні робочою гальмівною системою з початковою швидкістю гальмування 40 км/год АТС не повинно жодної своєї частиною виходити з нормативного коридору руху шириною 3м.
Таблиця 1 - Нормативи ефективності гальмування АТС робочої гальмівної, системою при перевірках на стендах
АТС
Категорія АТС
Зусилля на органі управління Р12, Н, не більш
Питома гальмівна сила g1, не менше
Пасажирські та вантажопасажирські автомобілі
М1
490
0,59
Вантажні автомобілі
М2, М3
686
0,51
Вантажні автомобілі
N1, N2, N3
686
0,51
Таблиця 2 Нормативи ефективності гальмування АТС робочою гальмівною системою при перевірках дорожніх умов
АТС
Категорія АТС (тягача у складі автопоїзда)
Зусилля на органі управління Рп, Н, не більш
Встановлений уповільнення jусг, м/с1, не менше
Час спрацювання гальмівної системи tвр, ч, не більше
Пасажирські та вантажопасажирські автомобілі
М1
490
5,8
0,6
Легкові автомобілі з причепом
М2, М3
686
5,0
0,8 (1,0)
Вантажні автомобілі
N1, N2, N3
686
5,0
0,8 (1,0)
Вантажні автомобілі з причепом (напівпричепом)
N1, N2, N3
686
5,0
0,9 (1,3)
Примі...
