у системі шляхів сполучень Росії, залізниці найбільш пристосовані до масових перевезень. Вони функціонують вдень і вночі незалежно від пори року і атмосферних умовах, що особливо важливо для Росії з її різними кліматичними зонами. Залізниці є універсальним видом транспорту для перевезень всіх видів вантажів у міжрайонному і під внутрішньорайонної повідомленні. [5]
Протяжність залізничних колій складає 7% світових, а частка у світовому залізничному вантажообігу дорівнює 25%, пасажирообігу - 15%. За експлуатаційній довжині шляхів Росія поступається тільки США, а за протяжністю електрифікованих доріг, Електровозне парку вона займає перше місце в світі. Настільки потужний розвиток цього виду транспорту обумовлено величезними розмірами територій країни, особливостями розміщення продуктивних сил Росії, інтенсивним обміном продукцією і ресурсами всіх її регіонів. [3,227]
Поява залізниць національного значення стало новим етапом у розгортанні товарно-грошових і соціальних відносин. Вони прискорили розвиток виробництва, розкладання натурального господарства, сприяли залученню сільськогосподарських і особливо зернових районів у сферу товарного обміну. Їм належала важлива роль у вирівнюванні цін на російських регіональних ринках. З розвитком залізничного транспорту покращилися показники російської економіки. Від його роботи, своєчасності доставки їм людей і вантажів до місця призначення в чому залежить ритмічність функціонування всієї економіки, стійкість темпів її зростання, рівень збалансованості всього відтворювального процесу. У нинішніх російських умовах тільки залізничний транспорт здатний зробити прорив, який має бути підсилений і розширений, через підключення всіх інших видів транспорту. [1, 49]
2. Переваги перед іншими видами транспорту
Особливості цього виду транспорту, його переваги порівняно з іншими: всепогодность, висока надійністю, здатністю здійснювати масові перевезення людей і вантажів при відносно високих швидкостях і низьких витратах. За таких умов тільки даний вид повідомлення міг стати основною транспортною, економічної та національної безпеки країни. [2, 39]
Залізничний транспорт має цілий ряд переваг, які також визначають його переважний розвиток в країні. Галузь характеризується відносно вільним розміщенням, надійністю, регулярністю, універсальністю незалежно від пори року, доби, умов погоди. Він дає можливість виробляти масові перевезення вантажів та пасажирів, що зміцнює його переваги, підвищуючи продуктивність праці, і значно знижує собівартість перевезень. Крім того, він дозволяє економити рідке вуглеводневе паливо за рахунок широкої електрифікації тяги. Залізничний транспорт особливо ефективний у перевезеннях на далекі відстані, а з урахуванням величезного простору території Росії він в перспективі залишиться провідним видом транспорту та масових вантажних перевезеннях на далекі відстані, і в пасажирських перевезеннях на середні відстані, верб приміському сполученні. [3, 227]
Залізниці, у порівнянні з іншими видами транспорту в меншій мірі впливають на навколишнє середовище і мають меншу енергоємність перевізної роботи. Загальновизнаними перевагами залізниць перед іншими видами транспорту є економічність (порівняно низька вартість перевезень), ресурсосберегаемость, екологічна перевагу (з точки зору шуму і збереження навколишнього середовища), безпеку руху. p align="justify"> Техніко-економічні особливості та переваги залізничного транспорту полягають в наступному:
можливість спорудження на будь сухопутної території, за допомогою мостів, тунелів і поромів - здійснення залізничної зв'язку і з розділеними, в тому числі острівними, територіями (як, наприклад, між материком і островом Сахалін);
масовість перевезень і висока провізна спроможність залізниць;
універсальність використання для перевезень різних вантажів і можливість масових перевезень вантажів і пасажирів з великою швидкістю;
регулярність перевезень незалежно від пори року, часу доби і погоди;
можливість створення прямого зв'язку між великими підприємствами по під'їзних шляхах і забезпечення доставки вантажів за схемою В«від дверей до дверейВ» без дорогих перевалок;
в порівнянні з водним транспортом, як правило, коротший шлях перевезення вантажів;
порівняно невисока собівартість перевезень порівняно з іншими видами транспорту, крім трубопровідного. [5]
2.1 Основні вантажі
Основними вантажами залізничного транспорту є кам'яне вугілля (23%), будівельні вантажі (16,2), нафта і нафтопродукти (15), руда залізна та марганцева (8,6), чорні метали (6) , лісові вантажі (4,5), а також хі...
