зкривають люки картера, знімають кришки клапанних коробок або головок циліндрів і перевіряють вихід олії через зазори в підшипниках і отвори в коромислах клапанів. Обов'язково перевіряють також, чи є повітря в пускових балонах, та встановлюють колінчастий вал дизеля в положення пуску. У дизелів з електричним пуском перевіряють акумуляторні батареї і схему підключення їх до стартеру. У процесі підготовки дизеля до пуску усувають в ньому все несправності і прибирають сторонні предмети (інструмент, обтиральні матеріали та ін.) p> Потім виробляють перший пуск дизеля. Як тільки дизель почав працювати, перевіряють тиск масла в системі мастила. Після 5-10 хв роботи на мінімальних обертах вала дизель зупиняють і перевіряють температуру нагрівання окремих вузлів і деталей. Якщо при огляді місцеві перегріви не виявлені, то виробляють повторний пуск для обкатки і остаточного регулювання. Регулювання дизеля передбачає доведення взаємодії його систем і вузлів до умов, при яких він може тривало працювати, віддаючи повну потужність споживачеві без відхилення від основних параметрів, зазначених заводом-виготовлювачем у паспорті або інструкції з експлуатації. Дизель регулюють після ремонту в два етапи: попередньо і остаточно. Попереднє регулювання виконують до першого пуску дизеля для забезпечення його роботи на холостому режимі, остаточне - На прогрітому дизелі після роботи при повній на вивантаження. Цей вид регулювання необхідний для випробування дизеля і доведення його робочих параметрів до номінальних. p> У процесі випробування визначають величини наступних параметрів: частоту обертання колінчастого валу, температуру вихлопних газів в циліндрах, тиск води і масла на вході і виході з дизеля, тиск масла в системі змащення, температуру навколишнього повітря, максимальний тиск згоряння, витрата палива і мастила, тиск стиснення і наддуву. Крім того, відзначають тривалість пуску дизеля, кількість палива, відведеного з зливних трубок форсунок, і стійкість обертання вала при роботі дизеля з змінним навантаженням. p> Частота обертання вала є важливим показником, який визначає потужність дизеля. Контролюють її за допомогою приставного тахометра відцентрового типу з шестиступінчастою коробкою передач. Точність показань кожного ступеня 20 об/хв. Іноді, при визначенні частоти обертання вала дизеля використовують тахограф - прилад, який об'єднує тахометр і записуючий пристрій. p> Для вимірювання температури масла, води і повітря застосовують головним чином ртутні та манометричні термометри. Для визначення температури вихлопних газів використовують термоелектричні (пірометричні) термометри, принцип дії яких заснований на властивості металів і сплавів створювати термоелектрорушійну силу при нагріванні спаю двох різних провідників, які утворюють так звану термопару. p> Тиск масла в системі змащення контролюють звичайним манометром, а тиск згоряння в циліндрі-спеціальною манометром (максиметром). p> При визначенні витрати палива застосовують мірну посудину який підключають між двигуном і видатковими баком. Якщо відома кількість витраченого палива, його щільність і час, протягом якого проводилось вимірювання, легко визначити питому витрату палива. Більш точним способом визначення витрати палива є перевірка часу, протягом якого витрачається певний кількість палива. p> При роботі дизеля не повинно бути підтікань через нещільності у з'єднаннях паливної, водяний і масляної систем. Робота дизеля повинна бути ритмічною, без сторонніх стукотів і шумів. У процесі роботи під навантаженням необхідно, щоб: перепад температур води на вході і виході дизеля не перевищував 10-15 В° С; температура масла була нижче температури води не більше ніж на 10-15 В° С; колір вихлопних газів при роботі прогрітого дизеля з повною навантаженням був сизо-сірим. У період випробування дизеля слід суворо дотримуватися вимог техніки безпеки. br/>
Питання 3. Опишіть основні правила безпеки експлуатації посудин, що працюють під тиском. Прилади захисту
В«Правилами будови і безпечної експлуатації посудин, що працюють під тиском В»ПБ 10-115-96 Держгіртехнагляду Росії встановлені вимоги до проектування, будови, виготовлення, реконструкції, налагоджування, монтажу, ремонту та експлуатації посудин (цистерн, бочок, балонів), що працюють під надлишковим тиском. Посудина - герметично закрита ємність, призначена для ведення хімічних, теплових або інших технологічних процесів, а також для зберігання і перевезення газоподібних, рідких та інших речовин. Балон - посудина, має одну або дві горловини для установки вентилів, фланців або штуцерів, призначений для транспортування, зберігання і використання стиснених, зріджених або розчинених газів. Бочка - посудина циліндричної або іншої форми, яку можна перекочувати з одного місця на інше і встановлювати на торці без додаткових опор; призначено транспортування і зберігання рідких та інших речовин. Цистерна - пересувний посудина, постійно встановлена ​​на рам...
