X и XX віків: М.В Остроградського (1801 - 1861), П.Л Чебішова (1821 - 1891), Л.В. Асура (1878 - 1920), І.В. Мещерського (1859 - 1935), О.М. Крилова ТОЩО. Видатний радянський вчений І.І. Артоболевській (1905 - 1977) є засновниками Теорії машин и механізмів. Праці видатних українського вченого С.П. Тимошенко стали класичними у теоріях пружності, механіки твердого тіла, опору матеріалів ТОЩО. p align="justify"> Роль Теорії механізмів та машин у процесі виробництва Рухом конструкцій. У одноборстві з природою людина навчилася долаті водяні Перешкоди и використовуват багатства рік, морів и океанів. Дерло Засоби пересування по воді стала колода чі їх зв язка (пліт), яки Цілком підкоряліся течії. Потім за помощью шматка дерева в руці людина навчилася пріскорюваті Хід и Керувати цією колодою чг плотом. Пізніше, закріпівші рухліво на кормі и по бортах подібні Пристрої, подовжівші їх рукоятки, люди создали найпростіші важільні Механізми - весла и поворотні рулі. Їхня конструкція добро знайомиться по річкових и МОРСЬКИХ Прогулянка на гребені та моторних човни, яхтах.
Прагнучі сделать судно більш морехіднім, міцнім и комфортабельному, люди перейшли від создания простих човнів, виготовленя з одного дерева, и плотів до збірніх судів. Спочатку для оброблення дерев на дошки застосовуваліся клини, а для їхньої доставки до місць Будівлі - ковзанка и коловорот. Поступово ці найпростіші технологічні прістосування відозмінюваліся, праця ставала більш продуктивним. Альо в цілому, у процесі свого розвітку Корпусна частина судно не перетерпіла принципова змін, у корпусних роботах до середини XX століття переважала ручна праця. Дешевіна ЕКСПЛУАТАЦІЇ водяних Шляхів дозволяла водяному транспорту успішно конкуруваті з наземними видами транспорту. Альо бурхливих Розвиток техніки, что почався напрікінці XIX - початку XX століття, прізвів до зростання швидкостей, ВИНИКНЕННЯ АВІАЦІЇ. p align="justify"> Судна з традіційною формою корпусу и вертикальним способом завантаження, досягші до п'ятидесяти років нашого століття порівняно великих швидкостей ходу, втрачалі 40-60% годині свого рейсу на завантаження-розвантаження и поставали Менш вігіднімі порівняно з іншімі видами транспорту. Це прізвело до необхідності будівніцтва судів так названого відкритого типом, что зажадалі більш продуктивних вантажних механізмів и прістроїв. Ці судна практично НЕ мают просторів под палубами - Кишеня через велику площу Розкриття трюмів. Дерев'яні люкові Закриття були замінені надійнімі, міцнімі, водонепроникне МЕТАЛЕВИЙ з механічнім приводом.
Для Прискорення вантажних операцій за Останні 45-55 років були спроектовані и побудовані судна з укрупненням вантажних місць (пакетовози и контейнеровозів) i судна з горизонтальним способом завантаження и розвантаження. На ціх судах начали використовуват Різні СПЕЦІАЛЬНІ Механізми, а при проектуванні судів з горизонтальним способом розвантаження довели даже відмовітіся від традіційної форми корпусу и сделать его рознімнім. На судні такого типу (рис.1) вантажі могут переміщуватіся з однієї палуб на іншу по пандусах 1, что опускаються, чі с помощью гідравлічних підйомніків 4. Для розвантаження и завантаження частина годуй чг носа (апарель) 2 піднімається, а на Пірс опускається Спеціальний настил 3, по якому відбувається перевезення вантажів. Такі конструктівні Зміни корпусу и набору судна зажадалі розробки складаний вантажопідйомних механізмів и прістроїв. br/>В
Рис.1.
Дослідження СВІТОВОГО океану зажадало создания спеціальніх глібоководніх апаратів. Ці апарати обладнані найрізноманітнішімі механізмамі и прилаштувати, виготовленя на Рівні СУЧАСНИХ вимог. За помощью таких апаратів можна доставіті зразки грунтів и вівчаті життя глібоководніх мешканців на недосяжніх раніше глибино. Крім того, з їхньою помощью удалося найти и підняті з дна Середземних моря водневу бомбу біля берегів Іспанії, занапащене Американский льотчика; найти Залишки затонув атомний підвідного Човно США Трешер ТОЩО. У 2001 году с помощью сучасної техніки Було проведено унікальну операцію по підйому російського атомного Човно Курськ , Який загінув у Баренцовому морі внаслідок вибухо на его борті.
Енергетична криза и Порушення екологічної рівновагі прізвелі до необхідності поиска чистих Видів ЕНЕРГІЇ. Вже поза відроджуються вітрільні судна, створюються тіпі судів и прістроїв, что Використовують Енергію вітру, підводніх течій и сонця. Їхня експлуатація зажадає розробки новіх механізмів и прістроїв, что полегшують працю Людина і дозволяють ЦІМ судам успішно конкуруваті...
