1922. У серпні була пущена Московська ситценабивна фабрика (колишня Цінделя). "Набирали темпи "Трехгорная мануфактура", Данилевська і Ізмайлівська текстильні фабрики. Помітно збільшилося виробництво харчової, хімічної, шкіряної, силікатної та інших галузей промисловості. (...) У 1922 році в Мос * ве перебувало вже 25,1% всіх промислових підприємств країни, які випускали 38% валової продукції СРСР ".
В цілому до 1925 року рівень московської промисловості досяг дореволюційного. Наступним кроком до розвитку стало перевищення цього рівня. У 1926/27 р. столична промисловість дала продукції на 18,9% більше, ніж у 1913 році. p> У 1929 р. вступив в дію перший п'ятирічний план, розроблений на основі Директив 15-го з'їзду ВКП (б) у грудні 1927 р. Цей план передбачав перетворення Москви в найбільший індустріальний fентр країни. p> У той час було актуальним гасло: "Без важкої промисловості ми не зможемо побудувати ніякої промисловості. "Саме високі темпи розвитку машинобудування і металлугіі відрізняли розвиток москЕ.вской промисловості в 20х-30х рр.. "Якщо до революції питома вага легкої промисловості становив більше 75%, а металообробної - всього 10% від загального промислового виробництва Москви, то * кінця 30-х років становище істотно змінилося. Металообробна промисловість міцно зайняла перше місце в загальному промисловому балансі міста, досягнувши майже 45%. "Стеців" МосквЕотошла на другий план, поступившись своє місце Москві машинобудівної та електротехнічної. "У цій роботі немає необхідності докладно говорити про розвиток кожного заводу, тому я просто підтверджу свою думку кількома конкретними прикладами. p> Вище вже говорилося про відновленні заводу Гужона, що отримав на честь 5-річчя Жовтневої революції назву "Серп і молот". З 1931 року це підприємство спеціалізується на продукції з якос aтвенной сталі. У 1929-1935 рр.. була проведена реконструкція: "зведені нові мартенівські мечі, модернизированность прокатні верстати та нагрівальні печі, побудовані нові прольоти для обробки пр . Ката, пущений перший у країні цех холодної прокатки з нержавіючої сталі. " На цьому заводі було освоєно виробництво продукції, що не випускалася до цього в СРСР, зокрема виробництво сталеві з ого листа для авіа-і авто промисловості і тонкої сталевої нержавіючої ленти.28 червня 1918 був націоналізований заснований в 1916 р. автомобільний московський завод АМО (Акціонерне машинобудівне товариство). У 1924 р. тут почався випуск вантажних автомобілів АМО-Ф-15.
Під час першої п'ятирічки завод був реконструйований; було створено поточно-конвеєрне виробництво вантажних автомобілів АМО-2, потім АМО-3. Вотрічная реконструкція проводилася в 1933-1937 рр.. ко ллектівом архітекторів під керівництвом Є.М. Попова. Ця реконструкція дозволила значно збільшити випуск машин. З 1934 р. почали випускатися вантажні автомобілі ЗІС-5 і ЗІС-6, автобуси ЗІС-8, з 1936р. - Легкові автомобілі ЗІС-101. До 1940 р. завод перетворився на нове підприємс...
