НПЗ нафти. Вони передаються на головну станцію нафтопроводу і на центральний диспетчерський пункт НПЗ. Перед фільтрами приймально-здавального пункту встановлюються запобіжні клапани для. захисту останніх ділянок нафтопроводу від розриву. Причиною розриву може бути неприпустимо високий тиск, що виникає внаслідок закриття засувки перед приймально-здавальних пунктом. Скидання від запобіжних клапанів направляють в резервуари сировинної бази НПЗ. З приймально-здавального пункту нафта подається в резервуари сировинної бази НПЗ. Ділянка трубопроводу від пункту до резервуарів є власністю НПЗ. Цей трубопровід, як правило, прокладається в землі і виводиться на поверхню перед резервуарами-,
У Нафтохімічні підприємства отримують по трубопроводах сировину з довколишніх нафто-і газопереробних заводів. Зазвичай по трубопроводах подаються на НХЗ бензинові фракції, зріджені гази, ароматичні вуглеводні. Експлуатуються, також магістральні трубопроводи, по яких сировина подається в НХЗ з підприємств, розташованих на відстані 150-200 км і вище. p> Нафтохімічні заводи часто використовують в якості сировини (наприклад, для установок оксосинтез) природний газ. Газ надходить на НХЗ із систем магістральних газопроводів через газорозподільні пункти (ГРП). На ГРП відбувається зниження тиску газу до величини, яка необхідна нафтохімічному підприємству, тут же організується облік природного газу, передавати на НХЗ. ГРП проектуються і експлуатуються організаціями Міністерства газової промисловості. Трубопровід природного газу, що виходить з ГРП, є власністю НХЗ.
Транспорт сировини по залізниці. Нафта на НПЗ подається у залізничних цистернах маршрутами, вантажопідйомність яких визначається колійним розвитком і пропускною здатністю мережі залізниць. Для перевезення нафти використовуються цистерни різних типів - двох-, чотирьох-, шести-і восьмивісні. Детальна характеристика цистерн наведена в літературі. br/>В
Рис. 1.1. Комбінована двостороння залізнична естакада для зливу нафти і наливу темних нафтопродуктів:
1 - наливний стояк, 2 - установка нижнього зливу нафти; 3 - колектор зливу нафти; 4 - Колектори темних нафтопродуктів. br/>
Довжина маршруту досягає 720 м, а вантажопідйомність -3900 т.
На знову споруджуваних НПЗ проектуються для прийому нафти двосторонні зливні естакади довжиною 360 м, уздовж яких встановлюється склад після його розчеплення на дві частини. З метою більш повного використання території та зменшення капітальних і експлуатаційних витрат практикується оснащення залізничних естакад пристроями для наливу нафтопродуктів - мазуту або дизельного палива. У цьому випадку естакада називається зливо-наливної і на ній по черзі здійснюється злив нафти і налив нафтопродукту. На рис. 5.1 зображена комбінована двостороння залізнична естакада для зливу нафти і наливу темних нафтопродуктів.
Цистерни для перевезення нафти оснащені нижніми зливними патрубками, до яких підводиться і герметично приєднується...
