нійно, а зворотна ЕРС зменшується. У зоні великих навантажень, де магнітний потік можна вважати постійним, графік зменшення частоти обертання наближається до абсциси. У режимі повного гальмування - зона струмів, менших струму холостого ходу, залежно виходять за межі режиму роботи стартера (Пунктирні лінії на рис.1.1). Механічна потужність на валу стартера визначається виразом:
. (1.5)
У режимі холостого ходу, коли, і в режимі повного гальмування, коли п = 0, механічна потужність стартера дорівнює нулю. Крива Р = f (I) йде вгору від нуля при до максимуму () При 1 = 0,5, а потім знову знижується до нуля при 1 =. p> 2. РОЗРАХУНКОВА ЧАСТИНА
2.1 Вибір стартера
2.1.1 Розрахунок моментів опору
Використовуючи залежності щодо моменту опору від в'язкості олії і швидкості прокручування, розрахунок моментів опору двигуна ведеться в наступному порядку
М = (2.1)
де Pт - середнє значення тиску тертя для даного типу двигуна.
Знаходимо тиск середнього тертя P для карбюраторного рядного чотирициліндрового двигуна, 1000 см, t =-25С
М =
Таблиця 2.1 - Залежність span align=center>
Тип двигуна
Значення при в'язкості, сст
500 1000 2000 3000 4000 6000 8000 10000 12000
Карбюраторний
рядний чотирициліндровий 0,64 0,78 1,0 1,22 1,36 1,66 1,8 2,07 2,1
Будуємо графік m = f (v) (гр.1)
В
Малюнок 2.1 - Залежність відносного моменту опору двигуна від в'язкості олії
Визначаємо за графіком 1 значення m v для t = -25 В° С. Момент опору двигуна при n = const равенM ОЅ = M 2000 m ОЅ ; (2.2)
M ОЅ = 2,41,35 = 3,24
Таблиця 2.2 - Залежність /Span>
Тип двигуна Значення при швидкості, об/хв
25 50 75 100 125 150 175 200
Карбюраторний
рядний чотирициліндровий 0,77 1,0 1,17 1,29 1,38 1,45
Знаходиться момент опору для швидкостей, відмінних від 100 об/хв за формулою:
. (2.3)
М n = 0,773,24 = 2,49 Н О‡ м.
Таблиця 2.3 - Розрахунок моментів опору двигуна
Параметр
Частота обертання колінчастого валу, об/хв
25
50
75
100
125
150
175
200
Момент опору, Н О‡ м
2,49
3,24
3,79
4,18
4,47
4,70
-
-
За отриманими значеннями моменту опору для різних температур і швидкостей прокручування колінчастого валу будується залежність при постійній температурі пуску двигуна (малюнок 2.2). br/>В
Малюнок 2.2 - Залежність моменту опору двигуна прокручуванню від частоти обертання колінчастого вала
З малюнка 2.2 видно, що при швидкості прокручування, n = 48 об/хв момент опору двигуна М = 30 Нм = 3
2.1.2 Розрахуємо необхідну потужність стартера
n = 48 об/хв
М = 30 = 3
(2.4)
2.2 Розрахунок стартерного електродвигуна
2.2.1 Визначення розмірів електродвигуна стартера
Машинна індукція в зазорі при n n min = 48 об/хв
n H = n n i; (2.5)
де, i = 12,67-передавальне число від стартера до двигуна.
n H = 4812,67 = 608,16 об/хв
Вт об/хв
(2.6)
де a - коефіцієнт полюсної дуги, a = 0,6-0,7;
У d - магнітна індукція в повітряному зазорі, Тл;
AS - лінійне навантаження якоря, А/м.
м 3 /Вт О‡ с. p>; (2.7)
Вт
де О· - ККД зубчастої передачі стартер - вінець маховика, = 0,52. br/>
Розраху...
