підготовку виробництва, встановлення і підтримання певних пропорцій між окремими його ділянками та елементами та ін
Мета даного курсового проекту є вивчення закономірностей розвитку, методів і форм організації, планування та управління в підрозділах господарства сигналізації та зв'язку залізничного транспорту. Проект охоплює вузлові проблеми: виробничо економічний, соціальний та організаційно-технологічний аспект діяльності підрозділів хозяйства.данной курсовій роботі на підставі заданої технічної оснащеності дистанції необхідно розрахувати нормативний штат управління дистанції, розробити схему організації технічного обслуговування, функціональної та організаційної структури ремонтно-технологічної дільниці, побудувати схему організаційної структури дистанції.
1. Розробка виробничої структури дистанції
.1 Характеристики технічної оснащеності дистанції сигналізації та зв'язку
Індивідуальне завдання варіанту 3. Для даного варіанту схема залізничної ділянки представлена ​​на малюнку 1.1.1. br/>В
Малюнок 1.1.1 - Залізнична схема ділянки дистанції
Дистанція обслуговує: ділянка № 1 А-Б-Л і ділянка № 2 Б-В-Г. На дільничної станції А розташовані дистанція сигналізації та зв'язку (ШЧ), відділення дороги (НСД) і локомотивне депо (ТЧ). p align="justify"> Загальна протяжність 680 км, температурна зона регіону - 3. На виробничій базі технічного обслуговування (ПБТО) маються: ремонтно-технологічний ділянку (РТУ) СЦБ, провідного і радіозв'язку; транспорт - 15 автомашин, 4 мотодрезини, 4 трактори. p align="justify"> Ділянка А-Б двоколійний, протяжністю 160 км, на ньому розташовані 16 проміжних станцій.
Ділянка Б-Л одноколійний, протяжністю 160 км, на ньому розташовано 30 проміжних станцій.
Ділянка Б-В двоколійний протяжністю 170 км, на ньому розташовані 17 проміжних станцій.
Ділянка В-Г двоколійний, протяжністю 190 км, на ньому розташовані 19 проміжних станцій.
На ділянці в цілому розташовані 82 проміжних станцій (включаючи станції Б, В, Г, Л) і одна дільнична (станції А). Схеми проміжних станцій наведені на малюнку 1.1.2. br/>В
Малюнок 1.1.2 - Схеми проміжних станцій
Дільниця № 1 оснащений поїзним радіозв'язком, високочастотної магістральної та дорожньої зв'язком, яку організує по двухкабельной магістралі (ємність кожного кабелю 4х7).
На кожній проміжній станції є: апаратура проводового зв'язку (високочастотного ущільнення, АТС, КДН і т.п.), стаціонарна радіостанція поїзного радіозв'язку. На дільничної станції А в будинку зв'язку маються: автоматична телефонна станція на 2000 номерів (АТС/2000); лінійно-апаратний зал на 200 каналів (ЛАЗ/200); вузол автоматичної комутації на 40 каналу (УАК/40); апаратура ча...
