едач, електроприводу, гідросистеми, апаратури управління, робочих органів, приладів і пристроїв безпеки.
Для підтримки кранів працездатному стані створена розгалужена мережа експлуатаційних баз. Велика увага приділяється поліпшенню умов праці машиніста на кранах: крани обладнані просторими кабінами з підвищеною оглядовістю; висотні крани обладнані підйомниками для машиніста.
Продуктивна і безпечна робота баштового крана багато в чому залежить від кваліфікації машиніста. Кожен кранівник, стропальник, слюсар - всі, хто має справу з кранами - повинен систематично вивчати і пристрій підйомних кранів, і технологію вантажопідіймальних кранів, і техніку безпеки, і правила технічного догляду за довіреним йому обладнанням.
1. Призначення і пристрій, принцип дії механізму повороту баштового крана КБ - 160.2
Механізм повороту баштового крана КБ - 160.2 призначений для обертання поворотної частини крана спільно з вежею і стрілою крана.
Пристрій поворотної частини крана складається з наступних механізмів:
а) циліндричний редуктор - передавальне число І-121 У 3515.42С;
б) електродвигун - тип MTF - 112-6 N = 5 кВМ;
в) опорно-поворотний пристрій [ОПУ] у вигляді однорядного роликового кола діаметром 2240 мм;
г) гальмівний пристрій.
Поворот вежі крана зі стрілою здійснюється за рахунок електродвигуна, редуктора, опорно-поворотного пристрої та гальмівного пристрою. Редуктор механізму повороту з вертикально розташованим електродвигуном, на верхньому кінці якого розташовується гальмо.
Механізм повороту, закріплений на поворотній платформі, дозволяє здійснювати поворот крана за рахунок обертання вихідний шестерні, що перебуває в зачепленні з вінцем поворотного пристрою, закріпленим на ходовій рамі. p> Кріплення механізму повороту на поворотній платформі здійснюється в протоці нижнього листа платформи за допомогою двох кріпильних болтів з регламентованим зазором в з'єднанні 2 ... 3 мм. Таке з'єднання не вимагає вивірки співвісності при установці, що спрощує монтаж механізму. Гальмо, розташований на вихідному верхньому кінці електродвигуна з вертикальною віссю обертання, виконаний Двоколодкове спеціальної конструкції.
Механізм повороту (рис.1) складається з: вертикального триступінчатого редуктора 1, вихідний вал якого закінчується шестернею, фланцевого електродвигуна 2, з шківом 3, охоплюваним колодками спеціального гальма 4 і кожуха 5.
В
Рисунок 1 - Поздовжній розріз механізму повороту
Кінематична схема механізму показана на рис.2. p> Редуктор складається з корпусу, що має в нижній частині лапи з 4-ма отворами, діаметром 40 мм для кріплення механізму до поворотній платформі.
Нижній кінець валу електродвигуна з'єднаний через зубчасту муфту з вал-шестернею Z 1 , закріплюється з зубчастим колесом у свою чергу Z 2 . У свою чергу зубчасте колесо Z...
