2 через вал-шестерню Z 3 з'єднується із зубчастим колесом другий щаблі Z 4 . Через вал-шестерню Z 5 з'єднується зубчасте колесо Z 6 і шліцьовій вал третього ступеня, на який насаджується вихідна колесо.
Вихідний вал встановлений на двох конічних підшипниках, всі інші опори вала виконані на шарикопідшипниках. У кришці редуктора є отвір для заливання масла, закривається пробкою віддушиною зі щупом. У нижній частині корпусу є отвір з пробкою для зливу масла.
В
Рисунок 2 - Кінематична схема
Гальмо механізму закріплений на лапах електродвигуна за допомогою рейки. Гальмування механізму повороту здійснюється спеціальним гальмом з горизонтально-розташованими і роздільно діючими колодками на гальмівну муфту (рис.3).
Колодки, важелі, пружини, регулюючі штифти, пальці і електромагніти типу МО 100-Б змонтовані на кронштейні 7, прикрутити до лап електродвигуна. Гальмівний шків і гальмівне пристрій закриваються знімним кожухом 5 (див. рис.1).
В
Рисунок 3 - Механізм повороту. Розріз по гальму
Для розвороту поворотної платформи вручну, як при транспортуванні крана у складі автопоїзда, так і при виникненні випадкової необхідності під час експлуатації крана, передбачена знімна безпечна В«рукоятка механізму поворотуВ», яка насувається на маточину гальмівного шківа механізму повороту. p> Безпечна рукоятка (рис. 4) складається з рукоятки роликової муфти вільного ходу і стопорного важеля. Маточина 1 змонтована на підшипнику 2, в рознімному корпусі 3. Обертання маточини 1 рукояткою 4 проводиться через двосторонню роликовую обгону муфту. Муфта складається з зовнішньої обойми 5, внутрішньої обойму 6, пов'язаної з маточиною болтами 7. Чотири ролики 8 укладені на кільце 9 між зовнішньою і внутрішньою обоймами подпружена гільзами 10. Корпус 3 утримується від обертання стопорним важелем 11, палець якого входить в один з отворів рами гальма 13. p> При обертанні рукоятки 4 її вилка, натискаючи на ролики 8, розгальмовує обгону муфту і передає рух внутрішньої обоймі 6 і пов'язаної з нею маточині 1. При зворотному русі ролики 8 муфти заклинюються, і крутиться момент з боку механізму повороту замикається стопором 11 на раму гальма. p> Така конструкція безпечної рукоятки забезпечує поворот ходової частини крана при транспортуванні і виключає мимовільне обертання рукоятки на ухилах і нерівностях шляху.
В
Малюнок 4 - Безпечна рукоятка
Відтягування колодок гальма на період роботи безпечної рукояткою проводиться шляхом підклинювання хвостовій частини важелів гальма спеціально вбудованими в них поворотними розпірками 23 (Див. рис.3). Після закінчення робіт, пов'язаних з ручним розворотом поворотною платформи, встановлені в робоче положення для раскліновкі, поворотні розпірки 23 важелів гальма, повинні бути негайно виведені в нейтральне, тобто неробочий...
