е, схоже, єдино можливий варіант їх виживання. З одного боку, ціна на нафту бере все нові висоти, що неминуче наближає захід славної історії ДВС (у тому ж напрямку працюють екологічні нормативи). З іншого - відсутність способів компактно і довго зберігати електричну енергію ставить під великий сумнів майбутнє електромобілів в їх генетично чистому вигляді ...
Детально про роботі гібридної силової установки
Гібридна силова установка поєднує в собі сучасний двигун внутрішнього згоряння, технологічно поєднаний з електромоторами. Весь комплекс управляється електронною системою, і звичайно ж всі компоненти відрізняються найвищою якістю. Гібридна силова установка управляє витратою енергії залежно від умов руху автомобіля.
Початок руху
Для початку руху і при русі на малих швидкостях використовується тільки електромотор.
-При наборі швидкості батарея спрямовує свою енергію на блок управління електроживленням.
-Блок управління направляє енергію на електромотори, розташовані в передній і задній частинах автомобіля.
-Передній і задній електромотори дозволяють автомобілю плавно рушати з місця.
Ось характеристики гібридного автомобіля Lexus RХ400h. В основному весь принцип роботи гібридної силової установки показаний на прикладі цього автомобіля.
Бензиновий двигун
-робочий об'єм: 3.3 л
-кількість і розташування циліндрів: v6
-потужність: більше 150 квт (204 к.с. (din))
Система
-Максимальна потужність: В± 200 кВт (270 к.с. (DIN))
-Робоча напруга: 650 В
-Напруга батареї: 288 В
Технічний симбіоз
1.Електріческая система кондиціонування: система кондиціонування може працювати без участі бензинового двигуна, забезпечуючи комфортну температуру в салоні і заощаджуючи паливо.
2.Технологія електричного управління: підвищена напруга дозволило конструкторам автовиробників обладнати гібридну версію своїх автомобілів великою кількістю систем електричного живлення і управління.
3.Система vdim (vehicle dynamics integrated management): нова версія системи курсової стійкості vsc (vehicle stability control) діє через електричний контур високого напруги, за рахунок цього скорочується час реакції автомобіля.
4.Бензіновий двигун;
5.Гібрідная трансмісія;
6.Генератор;
7.Електріческій двигун задніх коліс;
8.Блок керування силовою системою;
9.Електріческіх двигун передніх коліс;
10.Батарея високого напруги.
Рух:
При русі автомобіля в нормальному режимі привід коліс здійснюється за рахунок бензинового двигуна і електромоторів; енергія двигуна розподіляється між колесами і електричним генератором, який в свою чергу приводить у рух електромотори.
Розподіл енергії знаходиться під контролем з метою забезпечення максимальної ефективності. При необхідності генератор також здійснює зарядку батареї, віддаючи йому над...
