Пояснювальна записка
на тему:
Конструювання чотірьохтактного бензинового двигуна легкового автомобіля
виконан:
Макарчук О.В.
Вступ
двигун автомобіль легковий
ДВИГУН Прийнято назіваті машини, з помощью якіх будь-який вид ЕНЕРГІЇ может буті перетвореності в механічну роботу. У залежності від виду ЕНЕРГІЇ, яка вікорістовується в ДВИГУН, їх поділяють на первінні и вторинні. Природні джерела енергії (паливо, сила води и вітру) перетворюються в механічну роботу Первін ДВИГУН. Такі види ЕНЕРГІЇ як електрична и енергія стиснутого Повітря, Отримані в результаті роботи Первін двигунів, перетворюються в механічну з помощью вторинних електричних и пневматичность двигунів.
Із Первін двигунів самє ШИРОКЕ! застосування отримай теплові двигуни, качан якіх поклала парова машина. Вперше така машина булу побудовали в 1765р. російськім механіком І.І. Ползунова. До кінця 19ст. парові машини були практично єдінімі паровими машинами, Які застосовувалісь в промісловості и на транспорті. Смороду були громіздкімі и малоекономічнімі, альо працювать на будь-якому паливі. Ще на качану 20ст. парові машини вікорістовувалісь даже на автомобілях. На зміну парових машин Прийшли більш досконалі двигуни - парові турбіни и двигуни внутрішнього згоряння.
СПРОБА создания поршневих двигунів внутрішнього згоряння здійснювалісь ще в кінці 18ст., альо перший роботоздатній двигун БУВ побудованій ФРАНЦУЗЬКИЙ механіком Ленуаром в 1860р. двигун працював на світільному газі без стиск Суміші в ціліндрі.
Широке практичне! застосування двигунів внутрішнього згоряння нашли позбав после того, як Німецький механік Н. Отто в 1877р. здійснів Попередній стиск Суміші в ціліндрі, Завдяк чому Ефективність таких двигунів різко підвіщілась. У 1892р. Р. Дизель получил патент на двигун внутрішнього згоряння нового типу, розрахованій на Використання рідкого палів (гасу). Винахідник запропонував нагріваті Повітря в ціліндрі путем стиск до температури, при якій розпілене впріскуване паливо могло б самозайматися и згоряті по мірі надходження в циліндр, причому по его замисли двигун винен БУВ працювати без охолодження стінок циліндра.
Двигун Із самозайманням Суміші за рахунок стиск, працюючий на нафті, Вперше БУВ побудованій в 1899р. на заводі Е. Нобеля в Петербурге. У 60-х роках нашого століття наполеглива Шукало шляхи Використання в якості транспортного агрегату й достатньо компактного роботоздатного роторно-поршневого двигуна внутрішнього згоряння, тоб двигуна з поршнем, что обертається. Так, в 1957р. німецькому інженеру Ф. Ванкеля разом Із відомою Фірмою" NSV удалось создать роботоздатній роторно-поршневих двигун.
Для Подальшого Підвищення ефектівності двигунів внутрішнього згоряння в сучасній практіці широко застосовують комбіновані двигуни, в якіх поршневий двигун и газова турбіна Працюють на одному и тому ж робочому тіпі, так як в газовій турбіні продовжується розшірювання газів, что Прокуратура: Із поршневого двигуна, и енергія від них передається Користувачи.
Перераховані теплові двигуни могут бу...
