Реферат Двигун для вантажного автомобіля

Тема: Курсовые проекты

Завдання на курсовий проект

Спроектувати двигун для вантажного автомобіля за наступними вихідними даними.

Вихідні дані

. Тип двигуна і його призначення дизельний для вантажного автомобіля

2.Діаметр циліндра, м 0,110

.Ход поршня, м 0,115

.Чісло циліндрів V - 8

.Частота обертання номінальна, об/хв 2500

.Чісло клапанів на циліндр 2

.типа охолодження рідинний

.Тиск навколишньої атмосфери, Мпа 0,1

.Температура навколишньої атмосфери, К 293

.Середня швидкість заряду в клапані, м/с 60

.Коеффіціент опору при впуску 2,4

.Коеффіціент надлишку повітря 1,4

.Коеффіціент дозарядки 1,02

.Коеффіціент очищення залишкових газів 0,97

.Повишеніе тиску в компресорі при наддуванні, 1,0

.Охлажденіе повітря після компресора, К 0

Відносинам радіуса кривошипа до довжини шатуна? 0,267

.Состав палива С=0,870; Н=0,126; О=0,004

.Нізшая теплота згоряння, кДж/кг 42000

.Ступінь стиснення 16,7

.Тиск залишкового газу, Мпа 0,104

.Температура залишкового газу, К 597,5

.Подогрев при впуску, К 15

.Кут початку відкриття впускного клапана 13

.Кут кінця закриття впускного клапана 49

.Кут початку відкриття випускного клапана 66

.Кут кінця закриття випускного клапана 10

Введення

Найбільшого поширення набули двигуни внутрішнього згоряння. Ці двигуни відрізняються компактністю, високою економічністю, довговічністю і застосовуються у всіх галузях народного господарства.

В даний час - особлива увага приділяється зменшенню токсичності викидів в атмосферу шкідливих речовин і зниження рівня шуму роботи двигуна.

Специфіка технології виробництва двигунів і підвищення вимог до якості двигунів при зростаючому обсязі їх виробництва, зумовили необхідність створення спеціалізованих моторних заводів. Успішне застосування двигунів внутрішнього згоряння, розробка досвідчених конструкцій і підвищення потужностних та економічних показників стали можливими значною мірою завдяки дослідженням і розробці теорії робочих процесів у двигунах внутрішнього згоряння.

Виконання завдань по виробництву і експлуатації транспортних двигунів вимагає від фахівців глибоких знань робочого процесу двигунів, знання їх конструкцій і розрахунку двигунів внутрішнього згоряння.

З метою поглибленого вивчення конструкції і роботи двигуна при різних режимах експлуатації в даному проекті розглянуті принципи розробки та методи вибору оптимальних варіантів конструкторських рішень при розрахунку бензинового двигуна, а також правилами оформлення технологічної документації відповідно до державних стандартів ЕСКД , ЕСТД, галузевими стандартами та іншої нормативно-технічною документацією.

Для створення креслень двигуна (подовжній і поперечний розрізи) використовувалася система КОМПАС-ЗD. Система володіє власним математичним ядром і параметричної технологією.

В даний час вимоги до автомобілів і їх двигунів стають все більш жорсткими. Так за інших рівних умов намагаються отримати незначну власну масу автомобіля, великий корисний об'єм салону, низький рівень шуму, вібрації, токсичності відпрацьованих газів і в цілому підвищену комфортність автомобіля. Двигуни повинні бути економічними, надійними, динамічними для забезпечення режимів експлуатації в умовах міської їзди.

1. ТЕПЛОВОЇ РОЗРАХУНОК ДВИГУНА

На підставі вихідних даних виробляємо наступні розрахунки.

. 1 Параметри робочого тіла

. 1.1 Теоретично необхідну кількість повітря для згоряння 1 кг палива

кмоль повітря/кг палива;

кг повітря/кг палива.

.1.2 Розраховуємо кількість свіжого заряду (повітря)

кмоль повітря/кг палива.

.1.3 Розраховуємо кількість горючої суміші

кмоль/кг.

.2 Параметри відпрацьованих газів

.2.1 При кількість окремих компонентів продуктів згоряння у розрахунку на 1 кг палива дорівнює