ту.
ТЕХНОЛОГІЯ РЕМОНТУ
Ресорне підвішування його розбирають в ході демонтажу візки електровоза. Деталі ресорного підвішування зазвичай обмивають у мийній машині в місці з рамою візка. Після очищення від бруду і масла стійки і гайки ретельно оглядають, а потім стійки піддають дефектоскопії. При наявності тріщин вони підлягають заміні. Калібрами перевіряють спеціальну різьблення діаметром 48,6 мм і різьбу М24 її можна відновлювати електронаплавленням з наступною механічною обробкою. Перевіряють посадочні поверхні і знос отворів у сферичній втулці, головки стійки і привареній до неї державке запобіжної скоби. У разі ослаблення посадки або зносу отвору, більш допустимого, втулку замінюють. Зношені торцеві поверхні стійки можна відновлювати наплавленням з наступною механічною обробкою і дефектоскопією. Вигнуту державку скоби дозволяється виправляти, а при пошкодженні її зварного шва - зрізати шов
І приварювати знову. Після очищення, огляду і перевірки на плиті пружини мають тріщини, злами витків, перекоси або висоту у вільному стані менш 172 мм, обробляють. Просевшие пружини з висотою менше норми ремонтують, нагріваючи до температури 920-980 градусів і розводячи витки або на верстаті, або в ручну на плиті. Пружини, визнані придатними, відчувають під пресом на осідання триразовим вантаженням статичним навантаженням, а за тим на прогин під робочим навантаженням. Осадку визначають, вимірюючи висоту пружини до навантажування і після зняття навантаження. Визначають дійсну величину прогину пружини як різниця висоту пружини - вільної і під навантаженням. Величина прогину вибивається на сталевий бирці, підв'язаною дротом до витка пружини. p> Пружини підбирають таким чином, щоб різниця їх прогинів на одному візку не перевищувала 4 мм. Після випробування пружини фарбують. p> Опорні шайби і накладки теж піддають огляду і при виявленні тріщин відбраковують. Зношені більше 2 мм опорні поверхні деталей дозволяється відновлювати наплавленням з наступною обробкою на верстаті. Валики при зносі більше 1 мм відновлюють до креслярського розміру вибродуговой електронаплавленням або наплавленням в середовищі вуглекислого газу з наступною механічною і термічною обробкою, а також дефектоскопією. У разі виявлень тріщин валики відбраковують. Знос паза валика під стопорну планку і самої планки допускається не більше 1 мм. Ослаблені в посадці або зношені втулки ресорного підвішування в кронштейнах рами замінюють. У таких випадках отвори втулок погоджують з розмірами валиків та їх посадкових місць. p> Листові ресори після обмивки піддають огляду. Ресора вибраковується при виявленні тріщин у хомуті або ресорних аркушах, зсуву листів, ослаблення хомута, а також у випадках, коли стріла прогину різниці плечей і зазорів ресори у вільному стані перевищують встановлені норми. Ремонт ресор здійснюється в локомотивному депо або на локомотиворемонтних заводах, що мають спеціально оснащені майстерні. Листи, які мають недо...
