;
- інтенсивність руху;
- пасажиропотік;
- протяжність маршруту;
- частота зупиночних пунктів;
- контроль за регулярністю руху;
- не прямолінійність маршруту;
- пропускна здатність зупинкового пункту;
- напруженість техніко-експлуатаційних показників;
- пересіченість маршруту;
- наявність спецполоси для руху автобуса;
- графік доставки вантажу;
- перевезення у зворотному напрямку.
4) Дорожньо-кліматичні:
- тип дорожнього покриття;
- стан покриття;
- природно-кліматичні;
- робота в кар'єрах, в гірських умовах.
5) Економічні:
- форми і системи оплати праці;
- організація праці;
- форми нарахування і розподілу заробітної плати в бригаді;
- економічні результати діяльності підприємств.
6) Соціальні:
- кваліфікація;
- вік водія;
- стаж роботи;
- режим праці;
- тривалість робочого дня;
- розривної графік роботи;
- рівень трудової дисципліни;
- суміщення обов'язків;
- сучасна інфраструктура АТП. ​​
7) Ергономічні:
- зручність розташування важелів управління;
- наявність токсичних речовин в кабіні;
- рівень шуму і вібрації;
- температура в кабіні;
- вентиляція в кабіні;
- запиленість;
- коефіцієнт оглядовості;
- теплова радіація;
- освітленість приладів;
- вологість повітря;
- освітленість в кабіні;
- розмір кабіни.
8) Організаційно-технічні:
- інтенсивність руху;
- пропускна здатність дороги;
- частота перехресть зі світлофорним;
- дозволена швидкість на ділянках маршруту.
Виділені фактори за характером свого впливу є пасивними (тобто не залежними від водія і АТП) і активними. Співвідношення їх впливів зумовлює ступінь значущості впливу складності праці водія на кінцеві показники виробничо-господарською діяльністю АТП. До активних факторів належать організаційні, економічні, соціальні, до пасивних - техніко-технологічні, дорожньо-кліматичні, організаційно-технічні. Всі ці фактори безпосередньо впливають і на ефективність праці водіїв через психофізіологічні та соціальні результати праці (стомлюваність, захворюваність, безпеку руху, плинність кадрів тощо) Процес управління автомобілем являє собою складний комплекс різних дій, відображення різних параметрів системи водій - автомобіль - середовище руху; інтелектуальних - осмислювання отриманої інформації і зіставлення її з уже наявною інформацією - з метою поїздки, накопиченим досвідом, знаннями правил дорожнього руху і технічних характеристик автомобіля і т.д., побудова на основі цієї інформації власної ситуаційної моделі (адекватної розвивається ситуації та мети поїздки), прийняття відповідного р...
