гання
1.3 Тара
1.3.1 Споживча тара
1.3.2 Транспортна тара
1.4 Розробка двох альтернативних транспортно-технологічних схем
2. Технологічний розділ
2.1 Розрахунок параметрів складів
2.1.1 Розрахунок параметрів складу для ТТС-1
2.1.2 Розрахунок параметрів складу для ТТС-2
2.2 Розрахунок продуктивності вантажно-розвантажувальних машин
2.2.1 Розрахунок показників роботи вантажно-розвантажувальних механізмів для ТТС-1
2.2.2 Розрахунок показників роботи вантажно-розвантажувальних механізмів для ТТС-2
2.2.3 Вибір рухомого складу для ТТС-1
2.2.4 Вибір рухомого складу для ТТС-2
2.3 Вибір автомобіля оптимальної вантажопідйомності
2.4 Складання развозочно маршруту
3. Розрахунок собівартості доставки вантажу
3.1 Розрахунок собівартості доставки вантажу ТТС-1
Висновок
Список літератури
Програми
Введення
Перевезення тарно-штучних вантажів окремими одиницями, тобто поштучно, зумовлює застосування важкої ручної фізичної праці у всіх учасників перевізного процесу (відправника вантажів, транспортної організації, отримувача). Це викликано неможливістю ефективного використання засобів механізації через різноманіття форм і видів тари, її розмірів, маси. Крім низької продуктивності праці такі перевезення призводять до великих простоїв рухомого складу, до втрати товарного виду вантажу через можливе пошкодження тари.
Формування і скріплення пакетів тарно-штучних вантажів у залежності від обсягів виробництва можуть здійснюватися за допомогою ручних пристосувань, або механізованого обладнання, або повністю автоматизованих комплексів.
Таким чином, впровадження пакетних перевезень вантажів вимагає від підприємства-виготовлювача продукції значних витрат на виробництво або закупівлю технічних засобів (піддонів, пакетоформувальних машин, пакетоскрепляющего обладнання).
Вважається, що в основному вигідний перехід на пакетну доставку вантажів перевізникам, особливо за наявності багаторазових перевалок, та одержувачам продукції, які без додаткових капітальних вкладень знижують витрати при проведенні ПРТС робіт, тобто підвищують свою рентабельність.
В умовах ринкової економіки для підвищення конкурентоспроможності необхідно забезпечити швидку доставку товарів, їх якість і збереження. Для тарно-штучних вантажів це можливо при пакетних поставках.
Перехід на пакетну поставку продукції значно підвищує ймовірність її збуту, що веде до прискорення обороту і, в кінцевому рахунку, до додаткового прибутку.
Постачальник пакетованої продукції найчастіше має можливість перейти на дешевшу тару, наприклад замість дерев'яних ящиків використовувати картонні, або перейти на групову упаковку штучних виробів в термоусадочну плівку.
1. Дослідницький розді...
