ів і зупинок. З кожним високовольтним випробуванням при планово-попереджувальних ремонтах число дефектів збільшується, що в кінцевому підсумку призводить до аварійного виходу з ладу електричного двигуна. Крім того, кожна розбирання та збирання електродвигуна збільшує ці мікродефекти/3 /. Наприклад, компанією Baker недавно була розроблена багатофункціональна система діагностики ізоляції електричних машин AWA IV допомогою високовольтного імпульсного випробування/4 /. І хоча, автори цієї системи стверджують, що AWA IV виконує неруйнівний тест ізоляції, пояснюючи це своєчасної зупинкою тесту, все одно тест припиняється тільки після перевищення меж міцності ізоляції.
Серед інших недоліків тестової діагностики можна відзначити також тимчасове припинення роботи перевіряється обладнання, відсутність можливості захисного відключення обладнання під час його роботи для запобігання повного виходу його з ладу, відсутність контролю ненормальних режимів роботи даного устаткування і т.д.
Для переходу з обслуговування та ремонту за регламентом на ремонт і обслуговування по фактичному Станом необхідна ретельна діагностика електрообладнання, причому, щоб підготуватися до ремонту, бажано виявити всі дефекти, що впливають на ресурс, задовго до відмови. З цих причин необхідно застосування методів діагностики не тільки відносяться до категорії функціональних, але і дозволяють виявити дефект конкретної частини електрообладнання. До того ж методи функціональної діагностики економічно найбільш переважні, оскільки не вимагають навіть тимчасового виведення електрообладнання з експлуатації.
Для діагностики асинхронних електродвигунів в оперативному режимі в даний час використовуються кілька способів діагностики, серед яких найбільш поширений метод віброакустичної діагностики. У цьому напрямку активно проводяться дослідження і розробки науково дослідними інститутами Військово-промислового комплексу Санкт-Петербурга, які були об'єднані в акціонерне товариство "Технічні Системи і Технології". Головним недоліком такого методу є необхідність використання спеціальних віброакустичних датчиків і складність їх установки. Фахівцями Московського Центру електромагнітної безпеки був розроблений метод спектрального аналізу споживаного струму. Гідність цього методу в порівнянні з попереднім - можливість контролю стану як механічних, так і електричних частин електродвигунів по електричному параметру, а зокрема, за сигналом споживаного струму, що значно спрощує установку схеми для діагностики та позбавляє від необхідності введення спеціальних датчиків. Особливо подібні методи поширені за кордоном. Суть даного методу полягає в аналізі спектру гармонік струму споживаного електродвигуном, шляхом виявлення періодично повторюваних змін сигналу на графіку, відповідних конкретному виду пошкодження електродвигуна. Однак через появ помилкових гармонік сигналу при різних перешкодах електричної мережі, з підключеною до неї електродвигуном, можливі невірні резу...
