40 В° до вертикалі. V-подібні двигуни мають два ряди циліндрів, розташованих під кутами 60, 75 В° і частіше 90е. V-подібний двигун з кутом 180 В° між рядами циліндрів називається оппозітним. Дво-, трьох-, чотирьох-і п'ятициліндрові двигуни виконуються зазвичай рядними, а шести-, восьми-і багатоциліндрові - V-подібними. У двигунах з рідинним охолодженням в якості охолоджуючого речовини використовують антифризи (низкозамерзающие рідини), температура замерзання яких -40 В° С і нижче. У двигунах з повітряним охолодженням охолоджуючим речовиною є повітря. Більшість двигунів має рідинне охолодження, так як воно найбільш ефективне.
2. Основні визначення і параметри двигуна
Розглянемо основні параметри двигуна, пов'язані з його роботою (рис. 2). Верхня мертва точка (ВМТ) - крайнє верхнє положення поршня. У цій точці поршень найбільш віддалений від осі колінчастого валу. Нижня мертва точка (НМТ) - крайнє нижнє положення поршня. Поршень найбільш наближений до осі колінчастого валу. У мертвих точках поршень змінює напрямок руху, і його швидкість дорівнює нулю. Хід поршня (S) - відстань між мертвими точками, прохідне поршнем у протягом одного такту робочого циклу двигуна. Кожному ходу поршня відповідає поворот колінчастого валу на кут 180 В° (півоберта). Такт - частина робочого циклу двигуна, що відбувається при русі поршня з одного крайнього положення в інше. Робочий об'єм циліндра (Vk) - обсяг, звільняється поршнем при його переміщенні від ВМТ до НМТ. Об'єм камери згоряння (Vc) - обсяг простору над поршнем, що знаходиться у ВМТ. Повний обсяг циліндра (Va) - обсяг простору над поршнем, які у НМТ:
va = vk + vc.
Робочий обсяг (літраж) двигуна - сума робочих обсягів усіх циліндрів двигуна, виражена в літрах (см 3 ). Ступінь стиснення (s) - відношення повного обсягу циліндра до об'єму камери згоряння, тобто s = Va/Vc
В
Рис.2. Основні параметри двигуна
Ступінь стиснення показує, у скільки разів стискається суміш у циліндрі двигуна при ході поршня з НМТ у ВМТ. При підвищенні ступеня стиснення збільшується потужність двигуна і поліпшується його економічність. Однак підвищення ступеня стиснення обмежено якістю вживаного палива і збільшує навантаження на деталі двигуна. Ступінь стиснення для бензинових двигунів сучасних легкових автомобілів складає 8 - 10, а для дизелів 15 - 22. За таких ступенях стиснення в бензинових двигунах не відбувається самозаймання суміші, а в дизелях, навпаки, самозаймання суміші забезпечується. Хід S поршня і діаметр D циліндра визначають розміри двигуна. Якщо відношення S/D <1, то двигун є короткоходним. Більшість двигунів легкових автомобілів короткоходниє. br/>
3. Робочий процес (цикл) чотиритактних двигунів
Робочий процес (цикл) чотиритактних двигунів складається з тактів впуску, стиску, робочого ходу і випуску. Робочий процес відбувається за чотири ход...
