и поршня або за два оберти колінчастого валу. Розглянемо протікання робочого циклу бензинового двигуна. При такті впуску (рис.3, а) поршень -/двіжется від ВМТ до НМТ. Випускний клапан 5 закритий. Під дією вакууму, що створюється при русі поршня, в циліндр 3 надходить горюча суміш (бензину і повітря) через впускний клапан 7, відкритий розподільчим валом 6.
В
Рис. 2.3. Схема робочого процесу чотиритактного бензинового двигуна: а - впускання; 6 - Стиснення; в - робочий хід; г - випуск;/- колінчастий вал; 2 - шатун, 3 - циліндр; 4 - поршень; 5 - випускний клапан; 6 - розподільний вал; 7 - впускний клапан
Горюча суміш перемішується з залишковими відпрацьованими газами, утворюючи при цьому робочу суміш. Наприкінці такту впуску тиск в циліндрі становить 0,08 ... 0,09 МПа, а температура робочої суміші - 80 ... 120 В° С. Такт стиснення (рис.3, б) відбувається при переміщенні поршня від НМТ до ВМТ. Впускний і випускний клапани закриті. Об'єм робочої суміші зменшується, а тиск в циліндрі підвищується і в кінці такту стиснення становить 0,9 ... 1,5 МПа. Підвищення тиску супроводжується збільшенням температури робочої суміші до 450 ... 500 В° С. При такті робочого ходу (рис.3, в) впускний і випускний клапани закриті. Займання в кінці такту стиснення від свічки запалювання робоча суміш швидко згоряє (протягом 0,001 ... 0,002 с). Температура і тиск утворилися газів в циліндрі зростають відповідно до 2200 ... 2500 В° С і 4 ... 5,5 МПа. Гази давлять на поршень, він рухається від ВМТ до НМТ і виконує корисну роботу, обертаючи через шатун 2 колінчастий вал 1. У міру переміщення поршня до НМТ і збільшення обсягу простору над ним тиск в циліндрі зменшується і в кінці такту становить 0,35 ... 0,45 МПа. Знижується і температура газів до 900 .. Л200 В° С. Такт випуску (рис. 3, г) відбувається при русі поршня від НМТ до ВМТ. Впускний клапан закритий. Відпрацьовані гази витісняються поршнем із циліндра через випускний клапан, відкритий розподільним валом. Тиск і температура в циліндрі зменшуються і в Наприкінці такту складають 0,1 ... 0,12 МПа і 700 ... 800 В° С. З розглянутого робочого процесу (циклу) слід, що корисна робота здійснюється тільки в протягом одного такту - робочого ходу. Решта три такти (впуск, стиск, випуск) є допоміжними, і на їх здійснення витрачається частина енергії, накопиченої маховиком двигуна, який встановлений на задньому кінці колінчастого валу, при робочому ході. Робочий процес чотиритактного дизеля істотно відрізняється від робочого циклу бензинового двигуна по сумішоутворенню і займання робочої суміші. Основна відмінність робочих циклів полягає в тому, що в циліндри дизеля при такті впуску надходить не горюча суміш, а повітря, і при такті стиснення в циліндри впорскується мелкораспиленном паливо, яке самозаймається під дією високої температури стисненого повітря. Розглянемо більш докладно робочий цикл дизеля. Такт впуску (рис. 4, а) здійснюється за русі поршня 2 від ВМТ до НМТ. Випуск...
