Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Складання та проектування поздовжнього профілю під'їзної автодороги

Реферат Складання та проектування поздовжнього профілю під'їзної автодороги





При трасуванні вимірюють праві по ходу кути одним прийомом з точністю 0,5 ? , тобто теодолітом типу Т30.

Кут повороту? утворюється продовженням попереднього і нового напрямів траси. Залежно від положення кута щодо продовження попереднього напрямку траси розрізняють кут повороту вправо і кут повороту вліво (рис.1). Для контролю кутових вимірів одночасно визначають за буссоли магнітні азимути сторін траси. br/>В 

Рис.1. Визначення кутів повороту по трасі


Кути повороту обчислюються за формулами 1:


?, (1)


?.

Траса повинна бути прив'язана до пунктів державної геодезичної мережі. Кутова нев'язка траси обчислюється за формулою 2:

?? =?? прак -? ? теор (2)


Теоретична сума розраховується за формулами 3:


?? теор = ? кон - ? поч - 180 В° х n - для лівих кутів, (3)

?? теор = ? поч - ? кон - 180 В° х n - для правих кутів,


Допустима кутова нев'язка обчислюється за формулою 4:


f? перед = В± 1.5t (4)


де t - точність відлікового пристосування теодоліта


1.2 Вимірювання сторін траси, розбивка пікетажу


Відстані між вершинами кутів повороту і створними точками вимірюють мірною стрічкою, рулеткою або далекомірами з граничною відносною похибкою 1/1000...1/2000. На ділянках траси з нахилом більше 2 В° у безпосередньо виміряні довжини вводять поправки за нахил зі знаком плюс. За результатами вимірювань кутів і ліній і даними планової прив'язки траси до пунктів геодезичної основи обчислюють координати вершин кутів повороту. p align="justify"> Пікетаж розбивають зазвичай за допомогою сталевої стрічки зі шпильками. Горизонтальне прокладання відстані між сусідніми пікетами звичайно дорівнює 100 м за межами забудованої частини території, а в містах і на території промислових підприємств - 40 або 50 м. Взагалі ж ця відстань приймають залежно від того, наскільки детально необхідно вивчити рельєф по трасі і зобразити його на поздовжньому профілі траси.

Нумерацію пікетних точок починають у початковій точці траси з нуля і продовжують її до кінця траси. Кожна пікетні точка позначається двома кілочками: В«точкоюВ» і В«сторожкомВ». У точці врівень із землею забивають кілочок завдовжки 10-12 см і ставлять на нього рейку при нівелюванні; поряд з то...


Назад | сторінка 2 з 13 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Проектування траси на карті та поздовжнього профілю
  • Реферат на тему: Розбивка траси дороги
  • Реферат на тему: Побудова профілю траси
  • Реферат на тему: Вибір найбільш оптимального варіанту прокладання траси автомобільної дороги ...
  • Реферат на тему: Проектування автомобільної траси