Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Технічне обслуговування та ремонт ходової Частини колісніх екскаваторів

Реферат Технічне обслуговування та ремонт ходової Частини колісніх екскаваторів





/p>

Номінальна місткість бака робочої рідини, дм 3 - 100

конструктивності маса, кг - 5600 + 150

Робоча маса, кг - 5850 В± 150


3. Будова екскаватора


Екскаватор монтується на базі колісного трактора 4 (Мал. 1.), до Якого кріпляться обв'язувальна рама 17 и дишель бульдозера, прізначені для розвантаження остова трактора й навішення РОБОЧЕГО устаткування. У обв'язувальній рамі встановлена поворотна колонка 14 з Ланцюговим механізмом повороту. Для Підвищення стійкості екскаватора в работе до рами прікріплені опорні башмаки 13 Із приводом від гідроціліндрів 15.


В 

Рис. 1. Загальний вигляд екскаватора


4. Остов трактора


Остов - Це НЕСУЧИХ частина трактора, до Якої кріпляться ВСІ йо агрегати и яка пріймає на собі ВСІ діючі на трактор зусилля. За конструкцією остов может буті напіврамнім або РАМН. Напіврамній остов колісного трактора (Рис. 2 б) - це об'єднана конструкція окрем корпусів трансмісії и балок напіврамі. Складається з литого корпусу (або корпусів), в якому розміщені Механізми трансмісії (коробка передач, головна передача и діференціал) i двох брусів, з'єднаних в передній частіні поперечний брус. Поздовжні та Поперечний бруси утворюють напівраму, на якій кріпіться двигун, радіатор, передня Вісь або передній ведучий міст. Напіврамній остов застосовується на універсально-просапніх тракторах ЮМЗ, МТЗ та других. Рамний остов колісного трактора (рис. 2., А) являє собою клепання або зварних раму Із сталевого прокату, на якій кріпляться ВСІ агрегати. Складається з двох напіврам, з'єднаних шарнірно, а между собою - подвійнім шарніром, что дозволяє напіврамам повертатіся підносно одна одної в горізонтальній площіні на В± 30 В°, у вертікальній - на В± 18 В°. Вертикальний шарнір призначеня для повороту трактора шляхом "ЗЛАМ" двох напіврам, а горизонтальний. - для прістосування ходової частини до рельєфу дороги, Завдяк чому рама навантажується Крутнів зусилля при Русі трактора по нерівній дорозі. До напіврам кріпляться ведучі мости. Рамний остов застосовується на тракторах типу Т-150К, ХТЗ-121, ХТЗ-16132, ХТЗ-16333, К-700. Рамний остов застосовується на тракторах типу Т-150, ХТЗ-150-03, ХТЗ-153Б, ХТЗ-181, ХТЗ-201, Т-4А. br/>В 

Рис. 2. Ходова частина и остов колісніх тракторів:

а - Ходова частина и остов трактора загально призначення;

б - Остов просапного трактора; 1 - підвіска, 2 - передній міст, 3 - остов; 4, 7 - задні и передні колеса; 5 - задній міст; 6 - подвійний шарнір, 8 - передня балка; 9 - поздовжньому балка (лонжерон); 10 - корпус зчеплення; 11-корпус коробки передач; 12 - корпус заднього моста


5. Колісний рушій


Колісний рушій служити для перекочування трактора. У роли рушія у колісніх тракторів застосовують напрямні и ведучі колеса з пневматичность шинами. Такі колеса добро амортізують Поштовх та вдарила, чім Забезпечують можлівість Підвищення Ш...


Назад | сторінка 2 з 10 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Графові моделі. Остов мінімальної ваги
  • Реферат на тему: Розробка ведучого моста колісного трактора Т-40А
  • Реферат на тему: Тяговий розрахунок колісного трактора 4К4а
  • Реферат на тему: Розробка кінцевої передачі для колісного трактора
  • Реферат на тему: Діагностика та ремонт коробки передач гусеничного трактора