ті з чавуну. Зовнішній вентилятор кріпиться на виступаючому кінці валу, протилежному вивідній. Вентилятор закритий кожухом з листової сталі. Зовнішнє повітря засмоктується вентилятором через жалюзі кожуха і проганяється вздовж ребер станини. На станині укріплена коробка висновків. При установці вона може бути повернена у зручному напрямку для підводки живильного кабелю.
Внизу станини ребра розташовані більш рідко і вкорочені в порівнянні з іншими, що дозволяє дещо зменшити висоту осі обертання. Сердечник статора, виконаний з листів електротехнічної сталі 2013 і скріплений після пресування скобами, закріплений в станині стопорними гвинтами 19, що охороняють його від провертання при різких поштовхах навантаження. Пази сердечника - напівзакриті. Обмотка статора всипні з круглого обмоточного дроту ПЕТ-155 або ПЕТ-155М, застосовуваного при машинному намотуванні. Сердечник ротора виконують з тієї ж сталі, що і статор, упресовують і під впрессована стані заливають алюмінієм. Одночасно з заливкою пазів відливають прикінцеві кільця. p> Фазний ротор має трифазну обмотку, з'єднану зіркою. Почала фазних обмоток ротора виведені до контактних кілець, що знаходяться на осі двигуна. Тому двигуни з фазним ротором називають також двигунами з контактними кільцями. До контактних кільцям притискаються три щітки, з'єднані з пусковим реостатом. При пуску двигуна пусковий реостат повинен бути повністю введений. У міру розкручування ротора пусковий реостат виводиться. За допомогою реостата домагаються плавного збільшення струму в роторі і плавного пуску двигуна.
Застосування пускового реостата, наявність контактних кілець, щіток, фазного ротора ускладнює конструкцію асинхронного двигуна і збільшує його вартість.
В
РЕЖИМИ РОБОТИ ЕЛЕКТРОДВИГУНІВ
Залежно від характеру зміни навантаження в часі розрізняють тривалий, короткочасний, повторно-короткочасний режими роботи робочих машин. Номінальним режимом електричної машини називають режим роботи, для якого машина призначена підприємством-виробником.
Номінальний режим вказують на щитку умовними позначеннями S1, S2, S3 і т. д.
В· Основні номінальні режими роботи електродвигунів (рис. 2): тривалий - S1,
В· короткочасний - S2,
В· повторно-короткочасний- S3,
В· перемежовується - S6.
Додаткові номінальні режими: повторно-короткочасний з частим пуском S4, повторно-короткочасний з частими пусками і електричним гальмуванням S5, перемежовується з частими реверсами S7, перемежовується режим з зміною частоти обертання S8.
Тривалий режим ( S 1) характеризується тим, що температура всіх частин електродвигуна при роботі з постійним навантаженням досягає сталого значення. За малий проміжок часу в двигуні виділяється теплота. Частина її віддається в навколишнє середовище, а інша повідомляється всьому об'єму двигуна. Температуру вважають...
